Менял на Audi 80 и на Passat B5. Работа в принципе не сложная. Главное правильно выставить зажигание, так как имеется вероятность обламать клапана. Перед разборкой выставь метки коленвала и распредвала. Привяжи цепь к звездочке покрепче (проще будет выставить зажигание). Запомни порядок расположение крышек распредвала. При сборке их нужно установить на прежнее место. Будешь собирать проконтролируй, чтобы поршень первого цилиндра находился в верхней мертвой точке (если перед разборкой выставил метки на коленвалу, то он будет в верхней мертвой точке), при этом клапана в первом цилиндре должны быть закрыты. Клапана будут закрыты в том случае, если первый и второй кулачки распредвала (1-й цилиндр) будут направлены вверх. После того как проверил метки коленвала и установил кулачки распредвала первого цилиндра вверх, можеш зажимать распредвал. Ни в коем случае не проворачивай коленвал с установленным распредвалом, если на распредвалу не установленна звездочка с цепью (можешь обламать клапана). Коленвал и распредвал должны вращаться вместе! Коленвал можно вращать отдельно при условии что не установлен распредвал!
По этой ссылке можшь посмотреть фотоотчет http://www.w201club.com/forum/index.php?showtopic=5224.
В этом фотоотчете не указан момент затяжки гаек крышек распредвала. Резьба легко срывается, будь осторожен. Но недожатые гайки могут принести более плачевные последствия, так как будут изнашиваться шейки распредвала. Поищи по сайтам момент затяжки. Гайки крепления крышек распредвала зажимай поэтапно, т.е пару оборотов центральные, потом постепенно по несколько оборотов к крайним и так несколько подходов.
Забыл. После того как поставишь новые гидрокомпесаторы - облей их маслом, а потом ставь распредвал. После запуска двигателя не пугайся если гидрокомпенсаторы долго будут стучать. Продолжительность стука каждый раз по разному. Например на бензиновой Audi стук исчез через минут 15. На дизельном Passat на следующий день.
Советую также поменять маслосъемные колпачки, так как стоят копейки (что-то около 10 тыс. хороший комплект), причем 90% работы при снятом распредвале уже сделано. На Audi я выкручивал свечу зажигания. По очереди поднимал каждый поршень в верхнюю мертвую точку, тем самым подпирая клапана что бы не выпали и напресовывал маслосъемные колпачки.
Соблюдай идеальную чистоту. Никаких песчинок и пылинок не должно попадать на трущиеся поверхности.
Удачи!
P.S. Из опыта - перед началом работы прогони всех случайных советчиков и так называемых помощников
. Ничем не помогут и ничего дельного не посоветуют. Могут помочь что нибудь обломать, сломать, сорвать или скрутить. 
)
