Здраствуйте? Какое у кого давление на датчике на холостом ходу при прогретом двигателе.

2.5

давление масла на прогретом двигателе:
- на холостом ходу, не менее 0,3
- при 3000 об/мин, не менее 3

смотря на каком прогретом проехал двадцать минут по городу при 60 км/ч температура 80-83
давление 3,0 , а по трассе при скорости 120 после 100-120 км пути на холостом 2,2 2,0

Не всё так однозначно... гуталин будет давать максимальные значения давления, при этом не смазывая и не охлаждая ничего. А супер-качественная синтетика будет громадными объёмами прокачиваться по системе смазки не встречая практически никакого сопротивления и датчик при этом будет показывать сущие слёзы.

У меня на w123 200d на оборотах чуть выше холостых уже 3 показывает.Не знаю брешет или нет.Пробег оригинальный 361 000 км.

А не троечка на холодную на холостом должна быть? Везде вродь так написано

люди, поменял масло с 10в40 на 10в40... из бочки заливали на texx. до этого сам в банках где-то в магазе покупал и менял. прикол в том, что после замены сразу почувствовал улучшенную лёгкость работы мотора) видать действительно пора уже настала менять масло) но теперь на хорошо прогретом показывает чуть больше 1. до этого было где-то 1,35 примерно... значит вязкость всё-таки меньше стала? или как это ещё понимать? спасибо)

У меня такая же тачка тока механика 4х ступка. Чем горячее масло, тем жижее оно и легче бегает по мотору таким образом создавая меньшее сопротивление и соответственно давление. Осенью-зимой машина прогревается медленнее. Соответственно маслицо чтоб хорошо разогреть надо долго поездить, например целый день не выключая мотор. И тогда примерно давление- 1.5-2.0. При наблюдениях в течении 4х лет эксплуатации машины, давление в моей машине например составляло примерно такое:
зима-при заводе-3, при прогретом на холостяке -2,0.
лето- при заводе-3 при прогреве на холостяке-1,5. Соответственно при повышении оборотов давление всегда составляет 3. Так что у тя беды никакой нет. Чем больше давление тем лучше. Но и с тем, что норма это гдето 1,5-2,5 при прогретом на холостяке я согласен.

У меня на холодную-3
После пробега по трассе более часа-1.9-2.1 в зависимости от наружной температуры.(чем холоднее-тем выше давление)
Заливаю "Кастрол"15w40 полусинтетическое.

В "умной" книге вычитал,что в 601-603 моторы заводом изготовителем рекомендованно масло 15w40 и гуще.А в турбированные заливать 10w... категорически запрещено.
Летом(+20-30гродусов) ездил на "кастрол"20w50.Был приятно удевлен ровной и очень тихой работой движки.

Все правильно.Но в турбированые заливают мин 10W.,а 15 W на продажу или чтобы турбину быстрее убить.