Народ, кто че скажет по этому поводу. просто сейчас по кольцевой температура где-то 78 гр., а при езде по городу 92-95 ( без печки) с печкой около 84.
Это нормально?

Многовато.Впервую очередь проверьте термостат

Многовато!?
Я думаю наооборот она слишком низкая.

По идее не жара,а у вас вентилятор срабатывать должен в городе.Вообщето я не знаю как вы ездите.Да в принципе нормально.Температура открытия вашего термостата 85С.С уважением.
Ребята подскажите у кого как .Человек переживает.

Просто странно, что при езде по кольцевой температура выше 78-80 градусов не поднимается. Езжу я спокойно. Двигло особо не кручу. Да и АКПП не позволит особо.
Сегодня температура в городе максимум 83 градуса была... Печка работала нормально...Грела оч хорошо.
просто у кого че показывает стрелка температуры?
Может термостат надо менять, а я не знаю...

Термостат у этого двигателя открывается при 80, а у вас поздновато... даже летом в жару с кондеем до 90 не доходило.

Ну я и говорю что выше 80 не поднимает температуру. В жару было около 95 в городском цикле.
повторю .что при езде по кольцевой Т=78-79 градусов и не более.
Может я чего то не понимаю....?

Бензиновые двигатели:
– температура начала открытия 87 ± 2° С
– температура полного открытия 102° С
Дизельные двигатели без турбонаддува:
– температура начала открытия 85 ± 2° С
– температура полного открытия 94° С
Дизельные двигатели с турбонаддувом:
– температура начала открытия 80 ± 2° С
– температура полного открытия 100° С

Дизельные двигатели Герметичный с поперечным или нисходящим потоком радиатор; вентилятор радиатора с приводом от вспомогательного приводного ремня и термовязкостной или электромагнитной муфтой; центробежный водяной насос, приводимый в действие вспомогательным приводным ремнем; термостат и отдельно расположенный расширительный бачок
Давление открытия перепускного клапана:
– модели до 1987 года 1,2 бар
– модели с 1987 года 1,4 бар
Максимальная температура охлаждающей жидкости:
– модели до 1987 года 125° С
– модели с 1987 года 129° С
Термодатчик электромагнитной муфты вентилятора радиатора
Температура включения 102° С
Температура выключения 98° С
Это по 124

Мля, просто скажите у меня так и должно быть или надо что-то делать?

У меня с новым термостатом по трассе прибор показывает 85, по городу тоже самое. Низкая температура на кольцевой - признак неисправности термостата, рано открывается, растет температура в городе это нормально, встречный поток воздуха не отнимает тепло от радиатора.

а у меня по кольцевой t-80, в городе t-82/83

Это уже близко к моим показателям. Когда жара была сколько показывала?

Да в принципе нормально .Вот почитайте тут http://mercedes-w201.5go.ru/html/5_0.htm. Если в краную зону не лезет и ладно.По запчастям бъют два термостата 80С и 85С.По жаре больше 95С по идее не должно быть.

У меня 124 200д 89гв. 4МКПП. Температурка летом конечно иногда повышалась, но не на долго. Тут же вентилятор врубался и температура молча пошла на свое место,где-то на 96 градусов. И ни туды ни сюды. В те года таллантливые были инженеры Мерседеса. Да и военные технологии применялись. Щас таково нет. Хороша машина. Не прогадал.