Слышал что в салярку масло 2-х тактное добовляют,правда или нет и вообще практикуется это и на что влияет.

Я лил Нафтан двухтактное.Чтоб в баке больше болталось

Добавляют от безысходности, когда зимой в сильные морозы нет возможности смешать солярку с керосином, а смешивают с бензином. Он сильно высушивает, для этого и добавляют совсем чуть-чуть двухтактного масла.

Но вообще не желательно это делать. Мерседес в своих мануалах запрещает смешивать солярку с бензином. Позволяет добавлять лишь специально созданные для дизеля химические разжижители, либо керосин.
Пропорции дизеля к керосину [по Mercedes-Benz]:
(Летняя солярка)
-15-23 градуса-- 80%-20%
- 23-30 градуса-- 50%-50%
(Зимняя солярка)
-25-30 градуса-- 80%-20%
-30-35 градуса-- 50%-50%

Вообще, на форуме есть топик, посвященный зимним извращениям дизелистов. Там можете многое почерпнуть. =)

я спрашивал не про бензин а про масло в салярку, добовляют якобы для более мягкой работы двигателя и долговечности топливной системы

Я вам и ответил, в каком случае масло добавляют. Некоторые.
Но, если кратко, то нельзя добавлять двухтактное масло в солярку, "якобы для более мягкой работы двигателя и долговечности топливной системы".

Теперь более чем понятно,спасибо что просветили.

Я добовлял... И ездил...

Я и сейчас добавляю и раньше добавлял, и двигатель ощутимее мягче работает!

Только в CDI лить не нужно, уложите коксом форсунки. В старый двигатель можно, действительно мягче работает, но и дымит больше.

как советуют на100ящие спецы и профессионалы в ремонте дизельных двигателей в частности Мерседес (СТО по ул Скорины - Николай Иванович) при ИСПРАВНОЙ топливной системе (отсутствие соплей, течей, подсоса воздуха и тп) для Мерсо-мотора НЕ ТРЕБУЕТСЯ никаких изголений с присадками, достаточно хорошего топлива - дизель ЕВРО-5. Поэтому не дурите (я извиняюсь) голову, сделайте диагностику на предмет исправной работы системы и радуйтесь мерсо-жизни. В худшем случае - действительно - ИМЕННО керосин с заправочных колонок (а не из бутылок), пропорции тут приводились, от водителей ВОЛЬВО - седельных тягочей слышал, что на заводе в Швеции, когда они забирали авто, мастерюги и по техпаспорту говорили пропорцию 1 к 3...

Поддерживаю. При исправном двигателе и топливной, работает всё достаточно мягко. А при убитых узлах уже требуется ремонт. Езду и ничего у меня не тарахтит не дизелит. Чтобы мягче работало ремонтируйте топливную. Не многим громче бензинового. Не лью ни масло, ни бенз зимой.

а про то что у нас дизель сухой ты не слыхал?? и масла льют чтобы насос смазывался
залей дт в европе посмотрел расход и как машина едет

все голословные утверждения, в секундах и литрах никто инфы не привел, да еще и что бы замерено было точно.

да и плавнее он может работать не из за смазывающих свойств, а из -за более позднего воспламенения.

А вы бы сначала разобрались с тем, от чего зависит смазывающее свойство дизтоплива, а потом утверждали, что у нас дизель сухой. Меньше нужно бездарей в гаражах слушать.

может и так, а может и нет ездил на фиате летом в Одер
на их дт средний 5.2 л как у нас после границы залил до минска. 7.4 л
+ сестра жены в риге живет так ее муж старается там залить чтобы у нас.не заправляться когда приезжают хотя разница в цене ого го
а я наоборот:$