Добрый день.
Вито 2004г. 2.2 дизель 150л.с. Во время движения загорается лампочка чек на приборке и машина перестаёт тянуть, если заглушить потом опять завести лампочка гаснет и машина едет нормально какоето время, а потом опять загорается лампочка неисправности двигателя и пропадает тяга.
Диагностика показала ошибку по системе рециркуляции отработанных газов, сняли клапан егр почистили, сбросили ошибку. Не помогло, чек загорается, тяга пропадает как и прежде.
Вопрос можно заглушить егр на этой машине?

Заглушить не выйдет, надо менять клапан

Скажите это частая проблема на таких моторах клапан егр, а то может причина в другом, а по егр ошибку бьёт?
На энергии что-то около 1300000 стоит , может где подешевле есть?

Проблема встречается, но и ошибки по ЕГР бывают разные, соответсвенно и неисправности.
Дешевле только б/у, если не ошибаюсь подходит от легковых 646 моторов.

Поеду на днях опять на комп.диагностику, опишу какие ошибки выбивает поподробней.

Были сегодня на диагностике вот какую ошибку выдало:
Р2355 обратный подвод выхлопных газов. недостаточная масса воздуха.
Что скажете?

А что показал тест воздушной системы?

Честно сказать не знаю проводился ли этот тест вообще. Но диагност сказал, что это 100% виноват клапан егр. Посоветовал попробовать отмочить его в 80-м бензине и еще хорошенько почистить, если не поможет то под замену.
Да я уже и с радостью бы его поменял не смотря на стоимость, но хотелось быть уверенным что это поможет.

клапан нада мыть и проверять я уже писал как, проблема с этой ошибкой может быть и в коллекторе и в расходомере все это завязано в одно .
да еще и клапан управление егр нужно проверить , хотя бы сопративление померять на нем

егр нада мыть раз в 30 000 км

новый стоить от 120 евро
мона и бу поставит но проверив предварительно

У меня на Виане такая же история была. Водитель снял ЕГР и почистил. Всё стало на свои места. Так что думаю надо попробовать ещё раз почистить поосновательнее.

О каком клапане управления идёт речь?
На сколько я понял у меня электрический клапан егр и управляется он сразу с мозгов.
Или может я что-то не понимаю?
Я не нашёл дешевле 400 долларов. Где можно купить за 120евро? Возможно за 120 евро старый управляемый вакуумом.

Все верно, цена около 250 евро, управляется с мозгов и сопртивление там не померяешь. А тест воздушной системы проводить обязательно что бы исключить расходомер, колектор и т.д.

Я кстати то же, на прошлой неделе на вито почистил пока все гуд.
Но у меня была конкретная (ошибка номер не помню) типа клапан ЕГР сообщает о неисправности. Это эначит он подклинивал. А когда еще речь идет о массе воздуха то возможны варианты.

А распечатки параметров возникновения ошибки у вас нет?

Клапан егр , о ким мы говорим ( на примере CDI200 ) управляется вакумом, которым ( вакумом) управляет электромагнитный клапан ( находиться у радиатора, название заумное вро де как трансдюссер, он такой же как и для управления турбиной ) вот его то же нужно смотреть и мерять сопротивление .
сам клапан егр это " кусок " метала с пружиной плюс чашка на этой пружине , которая при износе не перекрывает полностью в коллекторе отвод для картерных газов и они прорываються в впускной кооллектор = получаем дым .

В своем авто я практически избавился от дыма при нагрузке но он все равно есть т к естественный износ двигателя присутствует



покупал другу на CDI 210 клапан егр в украине там он зн дешевле ( 120 ) евро

Далее проверить на сопративлени вот такие клапани должно быть 14-18

после это го смотрим воздушную магистраль .....

Antocha не такой клапан.
Shtyr@ к сожалению распечатки параметров возникновения ошибки нет. Клапан отмочил в бензине, промыл , почистил, а также почистил всё что смог в районе установки клапана егр. Собрать не успел, стемнело как соберу и проверю, отпишусь о результате.