Почитал похожие темы, но решил создать свою.
Расклад такой: лупатый 98 года с мотором 605.962 (2.5 TD). Утром пришел на стоянку, заводить...не завёлся Маслает-маслает, кое-какие вспышки проходят, но стоит отпустить ключ, секунду троит и глохнет. С третьего раза кое-как заводится и потом работает как и должен работать Мерседес. Во время заводки из трубы пыхает чёрный дымок, но потом на него нет даже намека. После того как прогревается, на протяжении всего дня заводится с пол-оборота. Тяга и разгон в норме, проблема только с заводкой после долгой стоянки.
Я грешу на свечи... Может у кого есть мысли?

Топливо не уходит, свечи все работают?

Может быть подсос воздуха.У знакомого на W210(250Д)так было.3-4 дня постоит-только с буксира.Пока не поменял все шайбочки под гайками на топливной магистрали.

Топливо точно не уходит. А вот свечи не знаю
Подскажите, такие симптомы из-за свечей возможны?

У меня такая машинка. Не свечи точно... уже тепло... если конечно после заводки не горит сигнальная ламна накала свечей.
Это воздух. Не давно сам мучался с такой проблемой.
С каждым днем будет всё хуже и хуже.
Скоро совсем не заведется. Так что пока сам ездить можешь, дуй на СТО

+1 подсос в топливную систему воздуха.

Смотри топливные прозрачные трубочки, в них на концах резиновые колечки изнашиваются и получается подсос воздуха.
И еще столкнулся в своей С-шке 2.5, сбоку на насосе есть такая черненькая пластмассовая коробочка - она разбирается и в ней стоят тоже резиновые уплотнительные колечки. Сделай эксперимент - поставь машину на длительное время (ночь) носом с горы - и если с утра заведётся хорошо - то разбирай эту коробочку и меняй колечки. Либо наоборот - носом вгору - и если не заведётся - то тоже разбирай данную коробочку...

после заводки лампочка накала не горит


колечки на прозрачных трубочках гляну. А вот колечки на коробочке сбоку уже менял пол года назад. Тогда соляра подтекала, но с заводкой проблем не было.
Спасибо, буду думать

мда, сегодня завелась с 6-го раза Но объясните с точки зрения физики, почему с утра 5 минут нужно потратить чтобы завести,а потом весь день будет заводиться с пол-тыка?

С утра плохо заводиться потому что ночью засосала много воздуха. Долго маслаешь пока его не выгонит. За короткое время простоя много не натягивает, поэтому и заводиться с пол тыка. А с каждым днем будет все больше и больше воздуха набирать и в один прекрасный день ваабще не заведешь или на ходу станешь (было у меня такое). Так что не тяни.

Как-то странно, но всё же... ничего с машиной не делал и вот уже 3-ий день с утра заводится как и раньше Посмотрю что будет дальше Пока ничего трогать не буду.

Ребята, подскажите, а есть какой-нибудь ремкомплект этих резиночек на ТНВД? Чтоб сразу все поменять.

На топливном филтре сверху посмотри бывает винтик бывает от вибрации закручивается ....если есть обрати внимание на него итам бывает подсос выкрути до упора

не лезь в дебри и немудри ....наблюдай и анализируй...не спеши...

У меня на 603-м такая фигня была. Что-то умерло в регуляторе холостого хода. Приходилось газ держать некоторое время после заводки, а то глох. Починили мне реле, а подсос воздуха не трогали. так и езжу до сих пор, само прокачивает нормально, поколбасится сразу после старта и оуспокаивается.
А маслать стартером долго не надо, лчше газку добавить, имхо.