Может кто в курсе в чем может быть проблема?? После длительной стоянки (особенно утром) и при очень низких температурах движок заводится с пол-оборота (даже при -30), но сразу начинают прыгать обороты от 500 до 750, движок подергивается (троит) и очень сильно валит синий дым с запахом несгоревшей соляры. Такое продолжается секунд 10-40 (зависит о температуры на улице) и резко затихает - движок работает как часы, без дыма и дерганья. Может кто сталкивался с такой проблемой???
Мое мнение:
1) СВЕЧИ - но лампочка гаснет нормально?
2) Форсунки - может нужна регулировка?
3) Подсасывает воздух?

Скорее всего воздух.
Форсунки не регулируются (если у тебя 605 движок) Может просто засраны, почисть профессиональной промывкой.

форсунки на стенд.
кста, они тарируются.

Может кто-нибудь подскажет адресок нормальных дизелистов, которые толково сделают и смогут проверить?

На своём бывшем 605 менял распылители в Минске. Тел (029) 639-03-14.

больше похоже на воздух (ведь они начали использовать клипсы вместо штуцеров ) в каждом соединение клипсы стоит резиновое колечко, которые хрен где купить, вот они и могут воздух пускать . проверить нужно утром , открыть капот и посмотреть на наличие воздуха в прозрачных трубках.

дизелисты бош-сервис на ул. Скорины 4-а или 4-в (недалеко от дома милосердия) или на Серова, там где ремонт стартеров, уточняй телефоны по справке

одна из форсунок подливает на холодную. У меня та же фигня. Очистка форсунок вряд ли поможет, скорее всего нужно заменить распылитель

Спасибо за помощь, буду устранять неисправность:)

из личного опыта не поленись выкрути свечи и проверь на визуально как раскаляются у меня такая беда была четыре свечи раскалялись а пятая грелась целиком но не где нужно! а лампочка тухнет т.к. она же не сгорела (обрыва нет) но не раскаляется

а то мне тоже говорили много мужики без обид

так что там с машиной, у мя такая ж беда, отпишись если не сложно...

И вновь я со своей бедой, осталось тока свечи проверить!
Что я тока не делал: зажигание выставил, все резиновые колечки заменил, форсунки смотрел, только температура ниже +10, все, начинаются проблемы описанные выше, когда тепло все нормальнно!
Ну начитавшись всякой УМНОЙ литературы выяснил, что в момент старта свечи не выключаются, а продолжают раскаляться и помогают нагревать и сжигать топливо!!! А теперь вопрос!
Как можно определить свечу которая хреново работает (но работает) без выкручивания (а то если заломаю, то 50$ платить за выкручивание не очень хочется) и какие свечи лучше брать в магазине (качественные и проверенные)???

Ну, если ты форсунки проверял, т.е. их выкручивал - вот тогда и нужно было проверять свечи - их накал хорошо виден в отверстие для форсунки, при выкрученных форсунках включаешь зажигание и смотришь в отверстия - видно отлично. А так можешь только тестером на сопротивление проверить - провод каждой форсунки приходит на реле свечей накала.
P.S. Колечки на штуцера топливных трубок, как и сами трубки продаются у дилера - я там покупал.

А ты случаем топливный фильтр не трогал? не снимал не откручивал? давно меняли?