Вырезай катализатор и ставь пламягаситель (стронгер).

ничего не нужно,вон и всё, то ка что б вварили аккуратно и небольшой , а то внешний вид авто испортит

Сомневаюсь что не надо ,вы на год авто посмотрите это не ваши'' трактора'' .Катализатор стоит до сажевого фильтра ,если поставить пламя гаситель то вылитит сажевый фильтр .Проще вам эту прибабаху вобще удалить .На chip-tuning.by даже расценка есть 220 CDI-1 240 000 б.рублей. на удаление сажевого фильтра.Просто при загрезнении сажевого фильтра должен осуществлятся его прожег (повышается подача топлива,температура горения и т.п.)Не просто удалить можно ,но вопрос как машина будет ехать , не загорятся ли чеки? С уважением.

мы ведем разговор о катализаторе, а не о сажевом фильтре !!!!

удаление сажевого фильтра, а точнее замена мочевины на простую саляру и перепрограммирование авто с евро 4 на евро 3 вот за это и нада платить какие то деньги

Мочевина в Пыжах и Ситрах.Я немного откоректировал посмотрите пожалуста.Посмотрел на данном авто сажевик ,каталитализатор ,глушитель.Сажевик видимо уже удален поэтому так забит каталиизатор.Тогда ничего не мешает поставить пламягаситель.С уважением

а мона еще и заехать на диагностику устроить программу продува , а потом залить мочевину ( по правильному)

в мерсах тоже есть мочевина !!! с 2005 года

По обозначению машина 2000г , чтота я там датчиков на сажевике не увидел.Смотрел для основного рынка.С 2003 есть датчик.Да вроде в Мерсах мочевины не надо?В Ситрах и Пыжах спец жидкость (раствор мочевины Eolys)и есть специальный бачек для этого .Тип фильтра FAP.В фольцах фильтр DPF,там сажевик стоит за катализатором и мочевины не надо.

в мерсах тоже есть мочевина !!! с 2005 года[/quote]
Вот и договарились

Посмотрите соседнюю ветку Бензиновые дввигатели.Тока што

яж говорил вырезать нах , счас в личку скину норм людей ( не дешовых) сам у них в своем 211 и 202 вырезал

тогда не обижаться чур !

Когда запор - живот болит ?

вот там точно также, если кат забит то турбине ОЧЕНЬ тяжко , патрубкам , интеркулеру прикинь как нада дуть что б продуть его

Вашему мотору памятник нужно ставить.Как вы ваще ездили.Может и прокладку головы так пробить и еще что похлеще.Повезло что кулер.

А я чёто сомневаюсь в связи катализатор - интеркуллер. Ну забило катализатор - т.е. ВГ нагнетаются в полость глушителя ло катализатора скорость движения ВГ снизилась - обороты турбины тоже должны упасть или нет? Тогда и давление наддува тоже должно снизиться - чего тогда порвало интеркулер? Разьясните кто знает или давайте подумаем вместе - я чето растерялся.