И так рассказываю предисторию. Приобрёл себе больую машину. восстановил: перебрал всю тех часть. перетянул сидения, положил новый пол. Подвигателю особой работы не было, тоько поменял распылители, свечи накала, выставил зажигание: всё по меткам, начало впрыска 27градусов до ВМТ. Было тепло заводился без проблем, как только стало около 0 холодного не заведёш. Тёплый заводится с пол оборота. Не знаю в чём проблема- мож подскажет кто что?

Какая компрессия?
Свечи проверь.
Может не прогревают как следует.
А когда с буксира ,заводится тоже с пол абарота?
Не заводится вообще,стартер живенько мослает,но не заводится?

как это знакомо....Причин может быть масса.
1.Завести без свечей очень трудно. Какие у Вас свечи: петельковые или уже пальчиковые
Реле может глючить.
2.При замене распылителей какое давление выставили? Может завысили, а насос то уставший.
3.Компрессия, компрессия и еще раз компрессия......В моем случае так и оказалось. Купил двигатель с битой машины.
Так как качественный ремонт практически не реален по деньгам.
4. АКБ с холодами не может отдать нужный ток, как вариант.

Пробуйте

Ты меня перевел?

Да нет, вроде у Вас все по русски. Только топик-стартер опять исчез

Свечи стоят пальчиковые, включаются принудительно, прогревал разное время. Аккума новая. Расспылители высставленны на 115. Топливный насос проерен на стенде и отрегулирован на количество топлива. На пусковых оборотах тож топлива даётнормально. Компрессию проверя на выходных при +2 была в первом 20, в остальных по 18. Стартер перебрал, новые клеммы, крутит нормально. С буксира тож заводится ничего. Тянет что табун лошадей. Один вечер приехал поставил машину, в час ночи пошол прогрел, завелась с пол оборота, в шесть утра залил горячей воды и посадил аккуму и не завёл!

скорее всего проблема электрическая. В 124 было - после покраски и сборки - пробовал завести - усадил аккум, с толкача - товарищ толкнул одной рукой - завелась ,
Поехал к электрику - не было массы, но не знаю на реле свечей накала, либо ещё куда, но проводочек находился за фарой и прикручивался вместе с "массой" фары к лонжерону.
Открутили, зачистили и 2 года без проблем - с полоборота в любую погоду

разное время это сколько?

по талмуду предельное значение компрессии 17. У меня не заводился стартером при 18 в четвертом, и 19-20 в остальных.
Заливка масла в цилиндры не помогла, компрессия выросла незначительно, в пределах погрешности измерения. А вот теплый - легко.

Заливка масла в цилиндры не помогла,можно в личку поподробнее об этой процедуре и последовательность.
Автору.Сейчас машина заводится?при плюс 2 плюс 4?

Если уверен, что свечи нормальные, то проверить и отрегулировать клапана. При такой компресии должнак еще заводиться даже в мороз.
Вобщем впервую очередь проверить все свечи, кнопку которой они включаются ( ток потребления свечей порядка 60 ампер, кнопка должна быть довольно мощная или включать через реле.
Если стартер крутит очень быстро, как бензинку, то скорее всего виноваты клапана, нужно отрегулировать зазоры, а лучше было бы притереть.
Помоему так.

Значит разное время это от 7 до 30 секунд, результат один и тот же. Второе свечи проверял при вывернутых форсунках через 5 секунд жёлтые. Третье клапана отрегулированы впускные-0.15 мм, выпускные-.0.25 мм. Четвёртое при изменрении ккомпрессии при помощи масла поднимал до 27 атмосфер. Сейчас в частности сегодня при +5 завелась, но плохо.

А компрессометр точно не врет? При компрессии 17-20 должен заводиться с пол пинка.
А свечи не стоят не родные, короткие?
А фильтр воздушный давно меняли?

При заводке в зимнее время всегда нажимаю педаль газа почти да пола - заводится легко.

Свечи при проверке должны нагреваться от кончика и до БЕЛОГО каления. Свечи которые калятся от середины и до других цветов радуги - в помойку, могут обломится - а это уже геморрой. С утра, +4 градуса, свечи грелись 14 секунд.

Компрессия при проверке с маслом указывает на изношенность ЦПГ, но даже с такими показателями должен заводиться.

Можно посоветовать искать причину в почти мертвом АКБ и таком же стартере. Может недостаточная скорость вращения, раз с галстука заводится.

Дайте номер ваших свечей накала или действительно померьте их длину. Голова у Вас понимаю старого типа под петельковые свечи.

По поводу свесей.
Если раньше были петельковые.И потом поставили обычные.
То он и не будет заводиться свечи новые будут короче.Выкрутите форсунку ,если ее не видно или чуть чуть,вот вам и причина.Саляра не попадает на свечу.
.
Вопрос по моему мерсу.
У меня свечи греюс при 2-3 гр примерно 5-6 секунд не больше.