В общем после замены масла и всех фильтров машина перестала заводится,такое сувство что топливо стекает куда то... W202 cdi Точнее сразу запускается и через 2-3 сек. глохнет... После нужно очень долго гонять стартером что бы топливо в фильтр поступило... Что делать? Подскажите если кто сталкивался с таким...

Завоздушили систему, похоже, при замене топливного фильтра. Гляньте если по трубкам видно - нету ли в них воздуха.

Есть воздух в системе. Может подскажете как с этим быть?

Если коробка механическая, то можно на буксире протянуть пока весь воздух не выйдет. Ставишь вторую передачу, цепляешься и едешь пока не прокачается весь воздух.

Если автомат (или не нравится вариант с буксиром) - снимаешь топливный фильтр. Берёшь шприц, загоняешь во все шланги солярки, заполняешь полный фильтр солярки, прикручиваешь фильтр. Заряжаешь аккум и маслаешь стартером пока не прокачается.

Спасибо) Автомат у меня... Буду пробовать...

у меня была такая фигня:
1. заменил все уплотнительные колечки на топливной системе и все прошло.
2. А заводился я так, откручиваешь трубку с первой фарсунки и маслаешь, он быстренького выгоняет воздух.

я всегда когда меняю фильтр , заливаю саляру в фильтр ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!, у автомата еще автозапуск, повернул ключ отмаслал 11 сек и все, нада обязательно держать ключ , тогда дольше маслает стартером , а то получается чо вроде закачал о он отрубился , и все в обратку сбежало . Колечка признаки замены когда холодно станет или долго постоит ( на утро например)

да и аккумулятор 100аh, в багажнике не помешает

еще может подглючивать клапан давления на рейке ( оч редко)

Всем спасибо! Буду пробовать. И к стати стоимость замены колечек не подскажете? И где это лучше сделать?

самому , если руки не боишься в саляру помачить, колечки стоят ок 8 000 на энергии , но нада образец!!!!!

пы-сы обзвони всех официалофф, у кого то дешевле найдуться

В Минске официальная только "Энергия ГмбХ" и ее диллер по LKW - "Автотехинжиниринг"

Я менял все колечки, покупал на Интерхофиане. Так как народ там достаточно приветливый и добродушный, то можно получить и кучу полезных советов по принципу "Дяденька, а вы не подскажете..."

Менял на Хофмане масло в двигателе и коробке.... Не покидало "осчусчение" что тебя нае**.. обманывают ("осчусчения" складывались на обьёмах сливаемого и заливаемого ГСМ...).. вообщем...- как всегда= "КАК ПОВЕЗЕТ!"

Короче заливал я соляру и в фильтр и в шланги...Помогло на один раз... Потом та же история... Не заводится ч все тут Теперь я так понял один вариант остался... Колечки менять... Вопрос вот в чем... Сколько колечек менять и где?????

Кроме указанных мест, ещё три прокладки на насосе. Его на фото не видно, к нему собственно и идут топливные шланги. У меня машина не глохла, но через резинки сочилось топливо. От возраста два указанных шланга стали пластмассовыми, я и их в конечном итоге заменил на новые. Помогло.

понятно... А эти крепления шлангов тоже меняются?? Ну в смысле вместе со шлангами??7 (при прокачивании сломал некоторые крепления...)