1. Во вторник после заводки загорелась лампочка свечи накала и горит пару минут.
Как проверить свечи?
2. На следующее утро завелся... а машину начало калбасить, обороты прыгают и тд.
Через пару минут езды все нормально. Вечером до этого заправился на Славнефти практически в пустой бак.
Или это воздух где-то сосет? Хотя заводиться с пол оборота.
3. Черный дым с трубы когда сильно газуешь. Что можно сделать.
4. На низких оборотах до 1000-1200, работает как трактор (или как 123), всмысле цок-цок-цок.

Привет,
1. Тестером, КЗ быть не должно, но и не больше ома-двух. Если свечи в порядке - смотреть провода к ним. До свеч без снятия впускного не добраться.
2. Тут ХЗ, может цилиндрик не работает вначале из-за свечи.
3+4: Проверить насос, правильно ли выставлено зажигание. Это менее серьёзная из возможнвх проблемм.

Если лампочка горит, то это только свечи. У меня была такая проблема зимой.Все свечи никогда не выдут из строя.В основном одна-две. Одна свеча перегорела и машина не заводилась вообще.Смотри контакты свечей сначала,затем прозвонка свечи тестером.Если не звоницца, то сгорела. И то в хорошей свече определенное сопротивление должно показывать.Свечки советую BERU или оригинал BOSH. Весьма долговечные.

Это в более старых мерсах если перегорит одна свеча,то остальные будут работать, в твоём случаи перегорит одна и остальные работать не будут.Смотря на каком цилиндре перегорела свеча и не обязательно снимать коллектор чтоб её поменять.

У меня 3.0 ТД было тоже самое
свеча сгорела
его на холодную подкалбашивала дымил.
одна свеча сгорела остальные работали.
чтобы поменять коллектор снимать надо
год 99

Немного не понял. Если перегорела одна свеча - остольные не работают?

Как то раз видел как проверяют лампочкой, но не помню как.
При включенном зажигании, от плюсовой клемы к чему ????

sinand
По-моему, нужно быть мастером оклейки обоями через замочную скважину, чтобы поменять свечи на 605,606 двигателях не снимая впускного Хотя к первой-второй свече доступ вроде как проще, а дальше - мрак.
А "более новые" двигателя это common rail? Неужели там из-за одной свечи накала движок не стартанёт? У топикстартера тогда еще должен быть "старый".

Я и имел ввиду что смотря какую свечу менять,я не помню какую мне меняли, но коллектор не снимали, а насчёт старых я имел ввиду W123 там из-за одно сгоревшей свечи даже не почувствуешь при заводки, а на более новее будет колбасить, а про то что она вообще заводится не будет там и речи нет.

у меня так было, токие же послетствия-тряска,горит лампочка, это сто пуд свечка
надо отсоедирить реле накала и протестить свечки через разьем можно лампочкой или тестером , они идут по порядку с лева на право на разъеме и двигле.

У меня при покупке тоже горела лампочка свечей накала после заводки. Как оказалось одной свечи уже не было (её пытался высверлить предыдущий владелец - безрезультатно) и одна ещё не работала. Так вот, двигатель уверенно заводился при 3-х рабочих свечах при -10, правда после этого немного неустойчиво работал 3-5 минут.

А где находиться реле накала ???

Если не ошибаюсь, то вот оно.

Проверил, не прозванивается вроде как 3-я?
Доступа к ней точно нету. Придеться снимать коллектор.
Прокладки коллектора стоит менять ???

да

Если с коллектора масло не гонит, то прокладку впускного (уплотнительные кольца) можно не менять. Они (кольца) технологически расчитаны на многократные съемы\установки коллектора. Свечу менять токо на очень горячем двигателе. Если очень повезет - не заломаешь свечу...