Для проверки вытяжки цепи нужно снять клапанную крышку и совместить метки на р/вале и постели р/вала, а также на шкиве к/вала. На шкиве к/вала считаем риски от метки "ОТ".1 риска=1 градус.
У меня был похожий звук в двигателе когда открутилась ступица шкива коленвала. Я уже было к капиталке приготовился......<br><br>Сообщение отредактировано: Layer, в: 2009/05/19 09:39

W201, мотор ОМ601
Машина заводится отлично, работает чисто и ровно, есть легкая вибрация по кузову.
Но с приходом весны и положительных температур столкнулся со следующей проблемой. Утро, пуск «с пол пинка» ровная работа двигателя, никаких вопросов. Минут 10-15 по городу температура 85 и начинается….. на холостых оборотах появляется глухой стук чем-то напоминающий звук компрессора в троллейбусах (такой же глухой и безобразный), при этом машину начинает раскачивать (как будто троит). Если машина постоит минут 15-20, (температура ниже 80) то после пуска этот звук секунды через 2-3 пропадает, и появляется опять после достижения двигателем рабочей температуры. Поездка на расстояние 40 км.- все прекрасно, работает нормально. Опять утро… и те же проблемы.
Изменение угла впрыска не принесло результатов, замена периодически не работающего (стучащего) гидрокомпенсатора- эффект -0, поочередное отключение форсунок- стук все равно не уходит, натяжитель цепи вроде в порядке, распылители менял около полугода назад тогда же и мерил компрессию 29-30, давление масла ниже 2 не опускается.
Грешу на ТНВД.
Сломал мозг, помогайте