Доброго времени суток. Ребята такая ситуация. Колдуем над машинкой, W124 впихнули 606-ой с турбиной от W210 и за питали его от ТНВД с 603-го мотора. В конечном итоге машина едет как будто на 2.0 дизеле.
Скорее всего мотору не хватает топлива. Может кто подскажет как отрегулировать насос? У нес нет хороших спецов все разводят руками. Возможно ли вообще отрегулировать насос с 603 под 606 с турбо? Может кто тоже сталкивался с такими вещами и может еще какие нюансы есть по таким гибридам.

Есть конечно нюансы, насос электронный, смотреть углы, распредвал, впрыск итд. Без оборудования никак.

Насос от 606 электронный.

обратитесь к форумчанину Андрей ака Канибал Мад,он вкорячил 606 с механическим насосом на свой 126-й.

Ща кратко распишу.
1 вам нужен тнвд от 603 тд,
2. свой родной тнвд с 606 мотора
3. посмотреть управление турбиной

Отличия тнвд 603 ид и 606 тд, в диаметрах плунжеров, у 603 5(или 5.5)мм, у 606 6 мм, и отличие в управлении, у первого тросиком, у второго элктроникой. Желательно эти плунжера в 603 тнвд заменить на 6 миллиметров.
Управление турбой у 606 вакуумное, когда вакуум подводиться, тогда турбина дует, у 603 не так

Спасибо большое. Будем пробовать. Еще такой вопрос На этом 606-ом моторе раньше ездили без турбины как говорил старый хозяин и поэтому в форсунках понижали давление. Может кто подскажет какое давление в форсунках должно быть в 606-ом турбо-дизеле? И можно ли его как поднять своими руками?

135 бар должно быть, регулировать на стенде надо

Ну как, получилось?
Со временем себе менять собираюсь, Если можно опиши что и как делал,
Спасибо!