как только даешь резко педаль в пол, машина глохнет и не заводится. Температура остывает до 80, тогда все хорошо, подскажите что может быть?

забыл написать - машина МЛ270Cdi

Датчики коленвала - распредвала скорее всего, чтобы точно - диагностика.

На диагностике ничего не показывает, как проверить дпкв на работоспособность? проверил тестером - все в норме,еще как можно проверить?

Значит такая диагностика, при резком ускорении скорее всего падает давление в рампе - оттого и глохнет, не заводиться-писал выше, возможно еще не создается нужное давление в рампе.

регулятор менял раньше, показало на диагностике. Как сам дпкв проверить? Он стоит очень далеко(нужно колесо с защитой снимать). Посоветовали полить водой когда заглохнет. Хочу по порядку все сделать.Я так понимаю что нужно его на горячую проверять

В идеале осциллограф нужен, лучше снять его и почистить - не помешает.

Cпосибо, дедовскими методами походу не получиться. А какие причины могут быть, если форсунка обратку льют?

Причины или следствие ? Причины - плохое топливо. фильтр, механический износ. Следствие - похоже таккже на Ваши симптомы.

Если льют в обратку, то чаще всего хреново заводиться на холодную.
А так этот симптом из-за давления в топливной системе 100%, тоже самое у меня после 80 градусов, но заводиться сразу.

Проверил форсунки, подключив обратку в шприцы. Все одинаково льют. Походу причина в дпкв, не хотелось бы менять не зная не рабочий ли мой) Могу ли я его снять на горячей, заведенной машине?

Лучше не стоит. Потом эбу еще не дай бог менять.