купил мерс вито. классная тачка (мне нравится) но есть пара вопросов к ушлым(каким хочу стать и я))) мерсоводам:1. мотор 2.2 cdi(просто пуля) 2. но не греется((((холодно). 3.обороты выше 3000 не растут(мало) 4. двс работает с перебоями( 2мин-хорошо))), 2 мин-подтраивает((((() ребятки помогите советом, не хочу на сервис ,хочу сам, ручками)))

Попробуй отогрей машину

Вот с таким вот мотором своими то ручками то и не получится.На лицо проблемы с электроникой.Комп ,только покажет,че да как?Может мотор "пуля"работает в аварийном режиме.
Но одно ясно что термостат посмотреть то надо.Раз не греется.
Gudvin.84 Тут же электро форсы,не обычный трактор.Могет и форсы подливать и много чего.

zloi bambr ну я бесплатный способ подсказал. Таким морозом дизель плохо греется, если дизель первый, может и насторожить. А в ЦДИ не может топлива не хватать?

ребят, но раз заметил, что на горячую обороты поднимаются- может в этом проблем? и что за моторчик стоит на патрубке перед печкой?

Вот пореже форсы ,тогда вот вместе посмеемся.
Если брали машину так хоть бы букварь прикупили ,что там и как.Не поучаю,а предлагаю преобщится к изучению своего авто,тем более что по СТО ездить не хотите,но видимо придется.

Может у вас топливный фильтр забит.
Моторчик перед печкой может для рециркуляции воздуха из салона.

2. Термостат\циркуляционный насос\догреватиль антифриза - что-то из этого
3.Двигатель в аварийном режиме - может быть что угодно, надо компьютер (у меня к примеру, было дело, вылетел расходомер воздуха)
4.Однозначно компьютер. На клубе спроси Luka. А потом будешь думать - что делать самому, а что на сервисе
P.S. Если стоит климат, можно им кое-что продиагностировать. Если воспользуешься поиском, не знаю как все, но половину ответов на свои вопросы точно найдешь

..........сколько катаюсь на Спринтере с CDI двигателем, ни разу не было тепло зимой.........особенно прошлой зимой, на улице -30 и в машине тоже что только ни делал, начиная простым способом, наглухо закрыл радиатор..........менял помпу, термостат, антифриз...........при этом все оригинальное и менялось на БензСервисе, а однажды специально заехал с этой проблемой на Энергию, мне очень интерестно сказали "летний вариант" и все у вас в норме и надо ставить вибасту..................честно я был в шоке моя ласточка (w210 с 604 двигателем) даже в суровые морозы греется, аж раздевайся

............циркуляционный насос печки, на панели есть кнопка "Rest"

если честно, ребята, я не такой уж чайник)))) был счастливым обладателем vw passat 2.8 i, ниссан патрол 3.3 тд, пежо 807 2.2 hdi, и много еще чего))))) но мерседес я имею впервые, точнее пока он меня имеет)))) да похоже насос для рециркуляции , кнопка "рест" на панели есть, но как ее включить не знаю. к печке идут две трубки после крана одна -кипяток, другая - холод. кран откр полностью. может заклинил насос рецирк. и слабый ток антифр. через него? потому что когда газуешь радиатор печки нагрев. газ отпускаешь- остывает, причем моментально. с етим насосом у меня на пассате похожая беда была. и еще попробовал сегодня максимально разогнаться на каждой передаче 1 -4000, 2 -4000,3- 4000, потом бац, как будто клапан давления наддува сработал. под капотом засвистело, обороты упали, на холостых затроил, я остановился через 1 мин все пришло в норму что было? классный форум))) такого на сто точно не расскажут)), спасибо что откликаетесь - в дискуссиях рождается истина))))

где то воздух пропускает, и форсунки глянь, не прогорели ли под ними шайбы. Нет ли карамели под крышкой двигателя вокруг форсунок.

....... а сегодня, завелся только с 6 раза(((( :1. раз - стала схватывать, но нет.( 2. раз - как будто www. солярки.net)))) 3-5 раз -тоже. а на 6 раз стала схватывать и вместе со стартером- завелась!!!!!!! что было?)))
з.ы я вам еще надоем)))))

понял - гляну....

serg, а как этого luka позвать. оч хотелось бы с им пообщаться