Всем здрасте! Нужен совет. Пропадала тяга выше 2500 об. Не поднимались . Поехал к товарищу , он продиагностировал и сказал что вышел из строя клапан управления турбины. Порылся у себя и нашел два б/у в одном чет не работало и в другом , короче он из двух слепил один , поставил , машина поехала и пока проблем нет. Но помоему машина потупела. Допустимы ли такие махинации или нужно ставить так сказать именной по вину и т.д. заранее благодарен за ответ. W210 2.2cdi 2001г.в. 143 л.с.

Ну конечно по вину, можно еще тест наддува старухой сделать и убедиться, трубки все на месте сидят ?

Все на месте, сразу после установки клапана тестировал у него же компом . Сказал что все гуд. Чем грозит езда с неродным клапаном?

Сегодня вскрыл клапан ЕГР , забит полностью как и патрубок в него входящий . Сам чистить не хочу так как боюсь сломать. Может кто поможет почистить эту систему за адекватные денюжки ?

передув, недодув, аварийный режим.
Все гут, но машина не едет так как надо.... Форсунки бы глянуть внимательно еще... Приезжайте.

Спасибо за приглашение, номер тел.если можно .

В лс