Снимал ли ставил кто такой ТНВД. Нужно поменять прокладки и сальник, а то течет масло из всех щелей. В мануале не все понятно. В конце написано - отрегулируйте зажигание...А можно ли вот снять и поставить просто тнвд без этих страшных слов?

Можно. Не особо сложно, но если никогда не делал, то пугает. Хотя если руки сами знаете откуда, то лучше самому не делать. Снимаешь как по мануалу(как там уже не помню, все в голове): корпус фильтра, вакуумный насос, натяжитель цепи, все топливные трубки. Поворачиваешь колено с помощью ключа на 15гр после ВМТ. Откручиваешь пробку сбоку ТНВД. Берёшь болт по диаметру чуть меньше отверстия под пробкой, прорезаешь болгаркой паз и втавляешь болт в отверстие для блокировки вала ТНВД. Предварительно посмотри в отверстие, должен быть виден зуб, похожий на плоскую отвертку. На этот зуб и надо попасть стопором. Затем откручиваешь звезду привода ТНВД (ВНИМАНИЕ ЛЕВАЯ РЕЗЬБА). Откручиваешь три болта крепления ТНВД при это не забудь ловить шайбы прямоугольные. Также один болт сзади ТНВД, добираешься до него накидным ключём. Вроде всё. Если влом выставлять угол впрыска, помечаешь положение звезды привода ТНВД относительно цепи и положение вала ТНВД относительно звезды. Я использую для этого обезжириватель и красочку. Цвет краски по вкусу. Ну собственно вытасвиваешь ТНВД. По поводу кольца резинового: по опыту оно тоньше чем надо. После одной-двух регулировок может потечь. Я ставил кольцо от пробки уровня топлива бака w201.