Здравствуйте уважаемые форумчане мерсоводы!
Хотел бы услышать советы знающих людей, тех кто сталкивался и поборол данную проблему!
И так начну.
Мерседес w210 e220 2.2 cdi 1998 г.в. 125л\с механика.
При нажатии на газ валит черным дым из трубы+какие то куски сажи, но я заметил такую вещь как, если газовать и до этого не ездить то авто дымит но не так сильно и в диапазоне от 1.3 до 3 тысяч оборотов, после 3х тысяч дым практически уходит.Просто на холостых немного дымит но ссылаюсь на зиму, конденсат и т.д.
Но как только трогаешься и тахометр доходит до 1.3-1.5 тысячи оборотов сразу такоой дым черно-сизый (больше черный) но как немного поездишь дыма становится меньше, но всё же он есть в довольно большем количестве.
Плохо набирает обороты до 2х тысяч, потом подхватывает турбина, но это может быть из за того что я долгое время отъездил на бензиновом.
И так, в борьбе с этой дымностью проведены следующие работы.
Проверены на стенде форсунки (как новые)
Купался впускной коллектор (заслонки уже были удалены) меня смутило что отсутствует моторчик который двигает эти заслонки.
Мылся ЕГР (был не очень грязный)
Поменян патрубок от интеркулера к турбине.
Поменян клапан давления в рейке (хотя немного сомневаюсь в его работоспособности).
Поменян расходомер (ДМРВ)
И еще меня тревожит три вещи.
1. Когда глушишь двигатель что-то шипит в районе трансдюссеров, если снять с них вакумную трубку шипение пропадает.
2.Не много плавают обороты от 800-850 на холостых.
3.И при нажатии на тормоз обороты падают аж до 500.
Помогите чем можете, уже замучался я с этой проблемой
Может быть кто-то поможет в решении данной проблемы, или подскажет мастеров?
В долгу не останусь)
, пробовали старом двигатель не видит
