Добрый день уважаемые мерсолюбители. Полилось масло из стыка ТНВД - движок, (OM 601 200D). Это произошло прошлой зимой после мойки двигателя, и , видимо предполагаю, что либо порезали прокладку высоким давлением воды, либо что-то не досушили и что-то подморозило. Летом этого года, болты крепления ТНВД чуть поджал, они были чуть расслаблены. Течь масла уменьшилась, а сейчас обратно увеличилась. Теперь внимание вопросы?
1. В прокладке ли дело (которая находится на стыке ТНВД - дфижок)?
2. Также судя по схемам есть сальничек на валу ТНВД, может в нем дело?
3. Почему пружинят болты крепления ТНВД?
4. Кто может подсказать мастера, который сможет снять и поставить ТНВД так, как он стоял до этого, но с новыми прокладками и сальником?
5. Правильное ли преднамерение снять ТДВД и заменить все прокладки, сальнички, если они не менялись минимум 8 лет?

Течёт из-за колечка между блоком и ТНВД. То, что после мойки, думаю совпадение.

Я могу... Вообще много кто может, однако объём работы ничуть не меньше, чем как выставить угол впрыска, посему стоимость работы достаточно немаленькая.

Не стоит. Кроме этого уплотнительного кольца на ТНВД остальные меняются без его демонтажа.
Прокладки между частями ТНВД и его крышками обычно проблем не доставляют если их без причины не тревожить.

Страшного в этом ничего нет. У меня текло масло из под крышек нижней, боковой и по стыку. Купил ремкомплект Bosch, но кольца на стык в нём не оказалось. Оно прямоугольного сечения, диаметр не помню. Для замены всё равно надо снимать насос, я взял своё старое и нашёл на авторынке такого же диаметра, но только круглого сечения диаметром 4мм. Под нижней крышкой без снятия насоса тоже не поменяешь.

В оригинале 100% круглого сечение, размеры 80х3, но лучше колхозить 82х4.