Доброго времени суток уважаемые.
С наступлением первых морозов у меня с одной трубки,подходящей к насосу поплыла солярка.
Если стоять лицом к открытому капоту и смотреть на насос высокого давления(стоит прямо посередине,внизу ролики и ремень),то плывет первая трубка,ближе к улице.
Фото попробую завтра загрузить.
Так вот вопрос.
Можно самому поменять резиновые прокладки между патрубком и насосом?
Если можно изображения.

Если сложновато, то ПОДСКАЖИТЕ где можно качественно сделать данную процедуру???????

Пока еще фотки не сделал.

Может пока кто подскажет в Могилеве какого-нибудь человека или сервис где можно поменять прокладочки в насосе

Я делал сам - ничего сложного нет вообще. Течь устранилась, насос сухой, проблем нет. Прокладки смотреть WIS или на крайняк по elcats - там схемы из WIS'а. По каталожным номерам заказывать, я брал на exist'е. При демонтаже трубок самое главное не спешить и быть аккуратным, иначе защелки могут поотлетать.

Ребят течет вот от сюда.
Если не сложно подскажите пошагово как и что конкретно менять?
И если уже не трудно,напишите номер ремкомплекта.
Кстати белая резиночка(отмечена стрелочкой) присутствует в ремкомплекте?
Просто похожа на неродную. Либо уже от времени разбухла.

Я реально в Могилеве не могу найти,кто мне устранит данную проблему. Если кто может подсказать место и человека,буду очень признателен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Нашел номер ремкомплекта A 000 078 07 80
Это тот или нет?
И если тот будет ли там те резинки,которые мне нужны? То есть белая,как у меня на фото и уплотнительное кольцо в трубочку, с соединения с ТНВД где у меня течет?

Ребят,очень нужна ваша помощь в данном вопросе!!!!!!!!!!!!!!

Нужно колечко поменять (Mercedes A 601 997 06 45 Кольцо уплотнительное) на штуцерах трубок, желательно по всему контуру их 6 шт на 3 трубках.
Ремкомплект нужен если течет из под крышек ТНВД. Белое кольцо давление не держит оно нужно для предотвращения "запотевания", грубо говоря для эстетики (чтобы ТНВД был сухой).
Был бы в Гомеле уже бы сделали.

Никаких белых прокладок там быть не должно - просто уплотнительные колечки на трубках - номер тебе написали. С новыми колечками трубки будут садиться на место очень туго - смотри не сломай. Аккуратно. У диллеров колечки по 20 000/шт. Лучше ставитьт оригинал, что бы 10 раз не лазить - не та цена ИМХО.

viewtopic.php?f=69&t=93062
Это то, что описывали о топливных насосах вообще. Почитай, будет полезно. А чтобы знать какое где колечко стоит советую зарегистрироваться на http://www.elcats.ru/mercedes/
Далее по ВИНу своей машины видишь где, что стоит. Вот, например, по моей что есть. У тебя если не абсолютно токое же, то очень похожее.
Соответственно №267 и 231 - A 006 990 60 40 - это белая шайба
№264 и 228 - A 601 997 06 45 - резиновые кольца. Такие же резиновые ещё в 4-х местах стоят, часто сопливят, в таком случае аккуратно поменять и их будет полезно.

Когда менял себе то пришел к выводу что еще лучше поменять трубочки в сборе просто когда ставили от температуры и времени сами штуцера разваливаются ( цена колечек и трубки в сборе разница не очень большая) Брал на Энергии

Напишу ещё раз. КОНКРЕТНО НА 220-м КУЗОВЕ, ЛЮБОМ 3.2 ЦДИ, НИКАКИХ БЕЛЫХ КОЛЕЧЕК ТАМ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!! НИ на 613-м моторе, Ни тем более на 648-м...

И я не поленюсь добавить ещё раз:
Есть специальная программа (см. выше), в которой можно узнать точно какие и сколько трубочек, колечек, палочек, крючочков и т.д. А не делать это на уровне тревожных мыслей и раздражённых мнений.

Всем огромнейшее спасибо за помощь!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Очень помогла информация.
Поменял на двух трубках по 2 маленьких кольца и по белой шайбе,т.к. у меня стояли белые шайбы.
Сначала правда поменял только на одной трубке данные прокладки. Но после заводки потекла вторая трубочка. И там все то же самое поменял.
Течи нет!!!!!!!!
Все ОК.