А гидрики должны прожиматься если на них пальцем нажимать?

хз у меня их нет))))

Теперь надо менять распылители в форсунках, регулировать давление в форсунках на стенде и менять шайбы пламягасящие под форсунками на новые. Для начала...

Распылитель A0010174612 - нужно 4 штуки
Обычно берут фирмы Бош 0 434 250 120


Шайба пламягасящая A 601 017 00 60 - нужно 4 штуки
Себе я ставил Elring 693.758


Стучать также может из-за прогоревшего рассекателя в форкамере

А распылители можно самому заменить? И давление как то без стенда выставить?

Нет, вернее могут, но расстояние между распредвалом и гидриком проверяется щупом, если от пальца легко вдавливается - или перебирать гидрики, или новые. Процедура проверки и параметры есть в той книге, на которую я давал ссылку

Нет, ибо угробишь сразу распылитель

Рассекатель идет как единое целое в форкамере?

по идее да, его видно когда выкрутишь форсунку и вытащишь пламягасящую шайбу

То есть по сути желательно заменить и форкамеры, распилители форсунок, проверить тнвд, проверить клапана. Жаль что не в городе живу не проверить форсунки на стенде. А можно как то выкрутить их проверить на авто?

А то что греется так быстро что может значить?

Можно проверить так только на распыл, давление не проверишь, если конечно параллельно не прикрутить манометр на 150-200 бар

Форкамеры менять не стоит, если рассекатель цел: на фото в центре кружок - это рассекатель



На авто ты не проверишь форсунки. Ищи кого-нибудь, кому отправишь почтой форсунки, кто отвезет их на стенд и вернет обратно, если самому ехать далеко.

Для съема форсунки нужна спецголовка на 27

ну так без вентилятора, хотя можно и термостат глянуть, может заклинил

То есть впринципе можно прикрутить трубку к насосу, к трубке манометр, после манометра форсунку?
А сколько должно быть давление и как регулируется распылитель? Или же он просто зажимается и всё?

Значит надо для начала нужно одеть пропеллер А потом уже рыть в сторону термостата, датчика ТОЖ, электромагнитной муфты...