Особо по картинкам не ориентируюсь, может не правильно сказал.

Появились новые симптомы. Совершил длительную поездку, по возвращении стала машина (заглохла, хотя в баке было литров 30). Пробовал завести, при этом возле форсунки откручивал шайбу, спускал воздух. Как только воздух заканчивается, закручивал и раза с четвертого машина заводилась. Работала секунд
30 и опять глохла. Дотянули до заправки. Заливаю топливо, а с бака пена выходит (воздух с топливом). Привезли машину к дому, полез в бак. Открутил лючки под седушкой, начал все доставать смотреть, все чисто, все на месте. Что делать дальше не знаю. Посоветуйте ребята хорошего дизелиста!!!!!!!!!!

Диагностику делали ?

сейчас нет, но как только появилась проблема, то да. Все работало, единственное одна форсунка была почти не в допуске.

Опять я со своей проблемой. Все это время ездил на полном баке. Месяц назад отдал в ремонт. Заменили мне все уплотнительные кольца, заодно и трубки топливные поменял. Сегодня опять машина стала. Несколько раз заводилась и работал при нажатом газу, отпускаешь глохнет. В трубках есть воздух и очеень много. Неужели все равно дело в уплотнительных кольцах??? Может ли быть такое из-за клапана давления в топливной рейке?

Ну еще один вариант могу подкинуть про воздух - загоните машину на яму с полным баком и очень внимательно осмотрите топливные трубки в районе задней балки/топливного бака. Совсем внимательно - место, где пластиковые трубки с бака соединяются с металлическими.

Металлическиие - они не ржавые? Подтеков, подпотеваний, ржавого налета - ничего этого нет?

Говорят если остается четверть бака и машина глохнет плохая обратка. Так вот поменял в машине колбы в баке. Не помогло. Проверяли на стенде форсунки, одну немного подрегулировали. не помогло. перебрали насос: поменяли шестерни, плунжерные пары( машина стала лучше заводится и обратка сильнее стала дуть), но все равно глохнет. Отключили радиатор обратки. не помогло. Что еще может быть?