Глуповатый малёк вопрос) Но рассмотрим со всех сторон... Если масло кидает - значит масляный насос работает и распредвал смазывается У меня Джетта 80г.в. в ней под клапанной крышкой сразу распредвал и через заливнуй отлично видны кулачки на первый цилиндр. Масло кидает струёй Вторая Джетта 89г.в. в ней между клапанной крышкой и распредвалом пластиковая панелька и через заливную ничего не видно. Может капля другая случайно вылететь из под пластика. Обе карбюраторные, на заведённый движок если открыть заливную крышку, то немного падают обороты х.х. т.к. пропадает внутреннее давление в двигателе - это нормально. На мерсе не пробовал т.к. в Вите нет смысла - до заливной на клапанной крышке не добраться, а вторая заливная горлавина идёт сразу в картер. Одно верно, что качественное масло не парит из заливной при любой температуре двигателя. То что отмечено стрелкой на фото выше возможно датчик расхода воздуха или подсоединяется трубка на дожиг картерных газов. Хз ни разу не видев живьём трудно гадать И совет автору статьи на будущее, никогда не заливай присадки и охлаждайку при работающем двигателе! Что происходит с металлом когда его резко охлаждают? в лучшем случае изменится структура металла, в худшем можешь поймать клина
Зарегистрирован: 21 мар 2009 15:21 Сообщения: 374 Темы: 34
Pif-paf писал(а):
Глуповатый малёк вопрос) Но рассмотрим со всех сторон... .... И совет автору статьи на будущее, никогда не заливай присадки и охлаждайку при работающем двигателе! Что происходит с металлом когда его резко охлаждают? в лучшем случае изменится структура металла, в худшем можешь поймать клина
Каки же ты вумны...
__________________________
Автомобиль: пешеход
Откуда: г. Минск
Глуповатый малёк вопрос) Но рассмотрим со всех сторон... .... И совет автору статьи на будущее, никогда не заливай присадки и охлаждайку при работающем двигателе! Что происходит с металлом когда его резко охлаждают? в лучшем случае изменится структура металла, в худшем можешь поймать клина
Каки же ты вумны...
Это цветочки, скоро диаграмму железо-углерод перлитики,феритики Разжуют и нам в ж...у заталкивать будут
__________________________
Автомобиль: Mersedes-126>1987>,бензин>АКПП w-140>500S>1996 FORD TAUNUS (ТУНЕЦ)1982 Имеем то, что имеем, а не то, что имели...
Откуда: г.Минск
Попрошу передерживаться культурного общения от всех кто вступает в диалог. Помните, что у каждого есть свое мнение! Надо уметь выслушать и иметь свое. Различный "выражения", которые могут оскорбить соклубней - ДЕРЖИТЕ ЗА ЗУБАМИ, раз вы такие умные! Если кто-то не понял, объясню через Л.С.
__________________________
Автомобиль: 123/201/124/203/164/X164/w211/w219 в прошлом... x164 8 (029) 1579315 Роман
Откуда: Минск
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вторая Джетта 89г.в. в ней между клапанной крышкой и распредвалом пластиковая панелька и через заливную ничего не видно. Может капля другая случайно вылететь из под пластика. Обе карбюраторные, на заведённый движок если открыть заливную крышку, то немного падают обороты х.х. т.к. пропадает внутреннее давление в двигателе - это нормально. На мерсе не пробовал т.к. в Вите нет смысла - до заливной на клапанной крышке не добраться, а вторая заливная горлавина идёт сразу в картер. 
