на всякий случай кинул ссылки на книжки в "Руководства, инструкции, документы, справочная информация"

а куда тебе проще? а если с минска. то я и сам подрулить могу. блин замучился)))))) уже на фсех форумах наследил))))))) все плечами жмут и все мимо правда один хлопец говорил, что у него такая ж хрень была, так енто электронная педаль глючила. может быть такое?

А что компьютер показал?

если можете подрулить в могилев, подруливайте или

тк не крутит выше 3000, думаю двиг в аварийном режиме
я бы тоже посоветовал ехать на комп. диагностику, читать ошибки, а уже потом разбираться дальше

был у луки, еще на одном серисе(гаражном) минус 30 у.е, а результата нет

в смысле нет..... ошибок никаких нет?

и что там сказали?

То что холодно в машине это нормально для CDI. Если не работает вебаста (догреватель), то зимой двигатель прогреется до 80 только после около часа по трассе, в городе не дождешься (это с условием что термостат нормальный). Если машина впринципе до 80 не греется (даже летом), то термостат на замену. Если двигатель до 80 греется, а в салоне холодно, то смотри рециркулярный насос.

По 3000 оборотов это только компьютер скажет....

то что двс не греется - это не нормально! при нормальном термостате. двс не может не греться, т.к температура и головки и блока постоянно повышается( или как?) но если период отркытия термостата очень ранний. то проблема может иметь место.( так называемое "жаркое исполнение") вебаста не работает((( может знаешь кто-нибудь переводит вебасту на управление с контроллера? а вообще спасибо!!!!! истина рождается на форуме

2,2 сди по природе своей не греется до нужной температуры зимой и не спроста установлен ЗАВОДОМ-ИЗГОТОВИТЕЛЕМ догреватель антифриза (Webasto) и циркуляционный насос. Тебе уже давно говорят проверь догреватель и циркуляционный насос. Для профилактики надо заменить термостат. Чего не слушаешь никого? Хочешь деньги выкидывать - езди по разным сервисам и плати, вот только хватит голову дурить

двс греется, но долго!
Ну в общем для Вито ЦДИ ситуация у всех такая как я написала.

+1
to купил вито,
у всех Вито это! И не дури всем голову...

План проверки такой:
Кода потеплеет немного, около +10 за бортом, едешь по трассе час с выключенным на салон теплым воздухом. Если 80 не набрала: меняй термостат.
Если набрала 80 включи обогрев на салон: если воздух ГОРЯЧИЙ пошел --- гууд, нет Меняй рециркуляционный насос.

Вебасту по любому чинить!

Забыла. Вебасты ремонтируют в Ратомке. Звони зависывайся. Запись в сезон за 1-2 месяца

+1
to купил вито,
у всех Вито это! И не дури всем голову...

если вы счиаете, что находить выход из создавшейся ситуации - это "дурить голову", то зачем тогда форум создаете? сами же отправляете всех на комп - умники , а комп это та же машина которую придумали люди поумнее вас. что бы с таких как вы баблосы снимать а мне интересно самому все знать, и можете мне поверить, нагрею я машину и без подогревателя и без рециркуляционного насоса, а потом на форуме отпишусь что бы. вам стыдно было парадокс - принцип работы двс везде один, но 2.2 цди, заводской брак- смешно. я работаю с оборудованием посерьезнее автомобиля и пользуюсь одним незатейливым правилом "не может быть железо умнее человека" чего и вам желаю!!!!! а вам АННА я предлагаю дискутировать дальше и находить выход. а не поддерживать "мерсоводов" ищущих легкие пути решения вопросов :beer

Во первых тебя отправляли на комп по причине аварийного режима двигателя, также он может определить неисправность вебасты. Спору нет, что можно найти причину неисправности без компьютора, но придется перелапатить весь двигатель, каждую трубочку, на что потребуется не мало времени.....

конечно сделаешь спору нет, вот только зачем выдумывать велосипед, если все уже давно сделано, достаточно просто починить

Двигатель 2,2 ЦДи обладает большим КПД, в виду чего всю энергию отдает на развитие мощности, не обеспечивая достаточны подогрев, в виду чего и был установлен догреватель

Ты можешь хоть с папой римским работать но от этого ты умнее не будешь, учись слушать, то что тебе люди говорят, ибо мы тебе говорим из личного опыта, а ты хочешь быть умнее всех

из твоих постов уже давно понятно, что ты легких путей не ищешь

купил вито, КПД двигателя 2,2 цди очень велик, там в тепло мало идет, из этого вся загвоздка.

А дискутировать тут я не особо собираюсь.
Сделайте то что я вам написала. сообщите результат.

так же вы не сказали что там Лука вам на компе сказал по поводу 3000.

Из того что я знаю про вито цди, то у 99,9 % к 10 годам жизни авто нужно менять термостат!

Кстати так вышло что на всех своих авто предъидущих (5штук было уже, бэбик 190 будет 6м ) я меняла термостат , так что это тоже расходник

советовать из личного опыта это здорово. вот только советы: типа купи, замени, выброси и не дури голову , я и сам кому угодно могу дать. двс с высоким кпд только мерседес придумал и обязательно 2.2 цди- красавцы!!!!!!! прервый раз читаю про двигатель который имеет высокий кпд, и при этом не выделяет тепла - супер двигатель