так беда не в том, что генератор дает 13 ( хотя на деле больше 14 под нагрузкой), а в том, что за неделю аккум стал выдавать больше 13 что-то я напортачил все-таки

Там невозможно ничего напартачить,если конечно не лазить в генератор и не было короткого замыкания.

в генератор не лазил, но пока мудрил с подогревом КЗ походу делал (вылетели 2 предохранителя).... поэтому все возможно

а какой аккум по параметрам? может он слишком слабый (малая емкость у него) для твоего генератора и идет перезаряд?

85 А/ч.... пускового тока не помню, но вроде 720 А...

Если АКБ хорошо заряжен - он и будет немного кипеть при зарядке.

Я и множество моих друзей (с моей подачи) используют для обратки силиконовую (белую) трубку корректора УОЗ Жигулей. Я эту трубку использую просто везде - во всех моих диагностических манометрах если позволяет давление стоит именно она - очень эластична и долговечна.

Чего стоит и где ее купить можно?
Если на рынке, то как ее называть чтобы торгаши поняли?

поставил обычные трубки (черные в тряпичной оплетке)... налазили немного туго, но вращаются на посадочных местах без особого сопротивления... немного боялся, что все-равно будут подтекать, но оставил поработать минут 10 без нагрузки - было сухо...


Кстати, после смены топливных фильтров не мог завести машину... завелась только с буксира, потом уже проблем вообще никаких - и на горячую и на холодную без проблем стартует... есть ли вероятность, что проблема была связана с воздухом в тнвд, который выдавило после "тягача"?

100%
Фильтр перед установкой соляркой заполнили?

частично)

Фильтр всегда надо заполнять полностью.Ещё можно подкачать ручной подкачкой,сняв резиновую заглушку на правой форсунке,пока оттуда не пойдёт топливо.

понятно в следующий раз буду знать

arasan когда покажешь нам своего красавца ?

первые наброски

http://www.drive2.ru/cars/mercedes/w123/w123/arasan/


обязуюсь на форуме выложить более содержательное описание пока не доходят руки, времени не хватает жутко

и еще... солярку надо во все фильтры заливать? а то у меня в "капельнице" постоянно малый уровень топлива. Вроде все нормально работало, но немного погазовал ( вернее сказать побаловался на свежем льду) и машина стала глохнуть на холостом... на оборотах нормально, на холостом - глохнет... темно уже было, не стал сильно колупаться. С утра постараюсь разобраться, но может есть какие соображения?