Если уж делать тест по обраткам, то делать надо полностью. А полностью ты сам можешь и не сделать. Хотя ничего сложного там нет. Регулятор тоже проверить надо.

А то, что форсунки потекли - еще надо посмотреть сколько из них потекло. Если чуть-чуть - это еще норма.

У меня колбы специальные и все 6 на ХХ проверить надо. По колбам видно сразу какая сколько наливает.
А так, без фишки на старте форсунка должна топливо держать и ничего из нее не должно выливаться. Если она на стартовом 200-250 бар давлении потекла, то на стенде при 1500 однозначно польет.

на завтра с утра договорился с единственным мастером в г.Жлобине, у него есть и колбы нужные и все прочее, сказал будем диагностировать, смотреть, искать причину. так что завтра отпишусь что делали и как

Внимательно посмотри естьли воздух в трубке от фильтра к насоса. !!!

да нет там воздуха, пол часа таращился на эту трубку и в заглушенном состоянии и в заведенном

А что,Бобруйск, от Рогачева ,-заграница?

Жлобин ближе да и человека знаю там, а в Бобруйске ни кого не знаю

загнал авто на станцию, поставили колбы, спускают третья и четвертая форсунки. их под замену, остальные на стенд, после посмотрим как себя будет вести дальше. поменяют отпишусь

3 и 4 можно еще сделать. То что сливают, еще не смерть.

сделать можно все, но нужноотправлять в минск, восстанавливать, и ожидать в моем случае около недели, со стоимостью около 350 уе, а так к обеду привезут две форсунки каждая по 262уе, по месту посмотрим на стенде остальные и завтра авто должно быть на ходу. вот как то так а те потом на реставрацию и будут запасные

Поставили новые форсунки, завелась с пол оборота. Старые посмотрели, там даже седла клапанов разбиты, сказали что и восстановить не удастся. По стару ошибок нет, работает как часы, тьфу, тьфу,тьфу
Тему можно закрывать.

Все там восстанавливается. Бошевская форсунка оживляется из любого состояния до состояния новой