Если идет, то значит топливо прокачивается через ТНВД, но не нагнетается плунжерами, нужно разбираться с насосом (возможно глушилка заклинила). Если не прокачивается, то проврить поступает ли оно от фильтра к ТНВД, если не поступает, то заменить фильтр, если на ТНВД поступает, но через него не прокачивается, то опять проверять ТНВД (или как я говорил ранее прогреть феном).

а если все же глушилка? как её отклинить или разработать?что с ней вообще можно сделать?проверил на машине, топливо прокачивается ... Через насос... Остается глушила или полунжера...как исключить глушилку?

Глушила стоит на насосе сверху или в торце ближе к салону?) дунул в тот клапанок что сверху и машина залила солярку) прикрутил трубки и она завелась)

пару часов покатался, и опять та же беда, опять подул в верхний клапанок и машинка завелась...

кто скажет где и как продается эта глушилка? есть новые или только бушку искать?

По шате-му 250 000. Если у вас такой, конечно... Фото бы клапана...

Сначала сними, посмотри на ее состояние, возможно "чистка-смазка" поможет.

но глохнит то она отлично у меня, а вот с заводкой проблемы, и то не всегда...один раз за сегодня не завелась...

а что и как там мазать и чистить? она же вроде как не разборная, или я не прав?

Да, она неразборная, и если подклинивает сама глушилка, то лучше поменять, но может там соскочила тяга и ... вобщем когда снимешь будет видно.
удачи.

Попробуй в тот момент когда машина заглохла, с + аккумулятора провод кинуть на клапан. Он должен щёлкоть.

товарищ вроде как на мерсе а не скажем опеле ремонтирует - этот метод не поможет

Я же сразу сказал дело в глушилке. ТС сними её, а там будет видно. Скрее всего она подклинивает. Хотя это странно, т.к. пружина глушилки работает на разжатие, т.е. без действия вакуума от замка зажигания(во время выкл зажигания) глушилка в находится в положении подачи топлива. Но раз дуешь в неё и машина заводится, значит дело в ней. Клинит в верхнем положении.

поставил новую глушилку, и обороты переодически стали выкручиваться в максимум, т.е. за 6 тысяч, заглушу - заведу и все нормально...сегоднгя решил вернуть старую...собрал, а лапка глушилке как-будто дальше середины не идет вверх, когда завожу обороты в максимум, мотор идет в разнос, машина не глушится...и на новой и на старой глушилке...ход лапки как-то уменшился...трос газа впорядке, все именно внутри насоса, но что влияет лапка глушилки в насосе? може там с нее пружинка какая соскочила?

неправильно установил глушилку, ось глушилки передвигает рейку в минимальную подачу, никакая пружинка соскочить не могла
вот тут есть один нюанс http://www.oldmerin.net/board/index.php ... 8%EB%EA%E0

я уже и ту и ту ставил, и старую и новую, одно и тоже, мотор в разнос идет)

а может во время танцев с бубнами какие пружинки внешне на механизмах ТНВД пострадали-соскочили что-то похоже на то что не возвращается в положение ХХ
может есть смысл ТС кого из соклубников по месту нахождения аппарата подтянуть