Да это бред. Во первых причём тут смазывающие свойства топлива и расход. Если уже коснулись расхода, то разница в 2 литра - это просто не реально.

Согласен с предыдущим оратором +2,2 литра многовато, не настолько хороша их соляра

Почитайте здесь: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=71974 и сами для себя сделайте выбор лить не лить, сколько и куда лить.

У меня 124 200 д 89 г.в. На стоянках около гиперов и во дворе иногда спрашивают, у меня дизель или бензин. Движок шуршит. Когда едешь, не отлечишь от бензинового. Часто встречаются мерсы с торохтящим движком и громким стуком. Я 6 лет эксплуатирую этот авто. Смешивал чуть чуть и с бензином и с керосином и с маслом, в пропорциях конечно меньше чем 1/3. 1/3 только при сильном морозе и то лучше с керосином. А масло действительно хорошо влияет на топливную систему. 2 раза в год можно добавлять масло например 1/10. Ведь человеку тоже плохо жрать одно и тоже. Смесь с маслом (даже и не с двухтактным) очень благотворно влияет на смазку ТНВД и топливную систему в целом. До этого у меня был БМВ 524 турбодизель 84 г.в. 115 л.с. Однажды даже пришлось 3 км. ехать на чистом керосине и ничего, двигатель даже не заметил что ему потсунули.

Потому, что у тя мотор 601, у меня знакомый ездил на на таком движке и на печном, только через год выхлоп стал синим.
Ничего оно не смазывает (если внимательно почитать ссылку, а там в основном не флудеры, а мотористы причем из разных стран), а увеличивает плотность солярки, плотную солярку легче катать насосу.
Насчет масла, ты не прав, если масло - то только 2-х тактное и минеральное, т.к. у него температура сгорания ниже, чем в моторном и практически отложений после сгорания нет.
Но ни кто эксперименты не проводил, результатов нет. Так что заливать не заливать это дело сугубо личное.
Сугубо мое мнение:В принципе в старые моторы с поношенной топливной, можно заливать хуже, точно не будет. А вот в ЦДИ вопрос спорный, с сажевыми фильтрами - нельзя.
Прошу сильно не ругать.

Да всё правильно описал. Топливо обладает смазывающими свойствами и никакае масло ему не требуется, а вот в дохлых ТНВД маслица может и поможет, летом особенно.

Такой же мотор. Никогда ничего в него не лил. Единственное что делал, это мыл Винсом два раза топливную. После этого намного мягче стала работать. А после ремонта двигателя вообще как бенз.

А что за Винс? Хочу попробовать.

Для cdi моторов его нету смысла лить, лил на простой атмосферник, Monol, простой тнвд, незнаю ничего не изменилось, но лил, с надеждой, что хуже не будет

Смазка для топливной аппаратуры дизеля очень важна так как фактически туже плунжерную пару можно сопоставить с подшипником скольжения - а это значит без смазки никак. Если бы в солярке убрать смазывающие свойства (как в украинской) - писец топливной. Таким образом прямая зависимость "жирность" солярки и износ топливной аппаратуры, а износ топливной - это повышенный расход топлива.

Для простых дизелей все спецы рекомендуют, с целью профилактики использовать масло.
Сегодня делал фольксваген, чел. разбавил дт. бензином, насос стал стучать как буд-то это форд-транзит. Так вот после проработки на дт разведенном маслом мотор стал работать значительно мягче.
Я не хочу ни кого убеждать, что нужно использовать масло и сам (на коммонрэйле) не пользуюсь даже присадками, а на простом дизеле хуже не будет, если меру знать.
имхо.

сам лично, позавчера, возле короны просил деда на 123 открыть капот( не мог поверить) , что это дизель.....так вот он тоже говорит что уже 12 лет туда добавляет масло для бензопил......не каждый бензиновый так тихо работает

Просто нех бенз лить в ДТ. И стучать не будет.

Это отдельный вопрос для обсуждения. Здесь говориться о масле в дт.