спасибо)))

С этой гадостью не только радиатор охлаждения поменяешь,но и радиатар печки...А может и двигатель...

1. Гадость никакую не надо добавлять.
2. Радиатор делать надо или менять в первую очередь.
3. Дело в том что могут идти картерные газы в ОЖ и от этого создается давление, тем самым нашлось слабое место и выдавило ОЖ в радиаторе. Поэтому делаешь радиатор, а потом смотришь создается ли давление и при этом при закрытой крышки расширительного бачка будут патрубки радиатора становиться упругими и ОЖ в расширительном бачке будет опускаться. При открытии крышки слышишь ПШИИИИ и уровень в расширительном бачку поднимается - 100% картерные газы.
Открой крышку расширительного бачка, заводишь авто и смотришь если идет небольшой дымок очень похожий на пар значит 100% картерные газы.
Сам с этим сталкивался.

Привет всем!
У меня тоже уходит ОЖ. ОД сказали менять помпу, что я и сделал, но проблема осталась.
Куда лезть дальше?
Заметил интересную вещь - поездив по городу уровень ОЖ пришел в норму.
Ничего не понимаю. Может есть идеи?

А когда она уходит? Когда авто стоит?

Я после езды не проверял, но ошибка не появляется. Обычно так - если немного похолодало, то утром уровень падает и появляется ошибка. Проехав несколько минут она пропадает. Крайний раз, приехав на работу уровень ОЖ пришел в норму. На следующий день опять опустился. Как-то так Может после замены помпы пробка воздушная появились?

Просто у вас не на уровне ОЖ. Когда ож нагревается-ее уровень поднимается и ошибка уходит. Долейте на холодную ож до уровня.

Спасибо, долью и понаблюдаю