Двойной рецидив за одну неполную неделю. В прошлую среду ехали с Леспотом со встречи. Я на Партизанском подкинул дровишек в топку мотора, как резко пропала тяга, снова загорелась EPC, и я в итоге встал колом прямо посередине перекрёстка. Скинул клемму на минуты полторы. Всё пропало: завёлся и поехали дальше. В субботу снова дал "копоти" (ну как дал? просто нажал газ до пола), как мотор взрыкнул, и снова помер. Процедура омолаживания - та же.
Всё... Только комп... А то я расслабился от того, что не рецидивировало.
Проблема есть. Проблему надо решать.
Одно одинаково - мотор тухнет при резкой подаче топлива. В баке было 65 литров соляры, кстати. То бишь, полный бак.

Ну да, комп должен показать, какую ошибку мозги выдали. Тогда видно будет. Ждём.

Комп постановил... Падает давление в ТНВД на высоких оборотах. Начинаем с малого: замена уплотнительных колец на топливных трубках. Ну, и... Наверное, демонтаж и переборка насоса - уплотнения (есть потёки). Возможно, ТНВД жив.

Для начала меняй уплотнения.

У меня на первый взгляд тоже насос сопливил, но как оказалось виной всему были прохудившиеся колечки на входе в ТНВД и на обратке (это два рядом стоящих патрубка с левой стороны ТНВД против движения).

Не, у меня поменяны все колечки, но я на диагностику не ездил, списал всё на нехватку топлива. Пока больше не проявлялось.

была т.ж. такая бяка диагностика показала высокое давление в топливной рейке, все решилось заменой регулятора давления, а симптомы были точно такие же - 2-я передача, педалька газа в пол, ЕРС на все табло, двигатель глохнет. Но клемы не скидывал по прошествии 1-й минуты ключ на старт - двигатель работает.

u menya bylo takaya zhe problema! oboshlos' vsevolish zamenoi vozdushnogo filtra