если кому интересно....распылители ферад(вроде как то так) 180 тыс за штуку на самом боше...не знаю как по качеству они... хорошие или плохие ...выбора не было... вообще 6 тысяч диагностика... 50 тыс чистка и регулировка....за штуку...

Да и натяжитель цепи может влиять на сбой зажигания, хотя если бы дело в натяжителе или цепи троило бы думаю постоянно,

Поставил насос... по прежнему троит...( придётся поднимать голову...определили что не работает 3й цилиндр... почему не держит...пока не понятно... поршневая вроде норм... из сапуна особо не дымит... да и вообще машина дымит синим дымом а не черным...но могу ошибаться... вот такая вот беда... а казалось что мелочь...отделаюсь заменой распылителей....

так черным это нормально - не успевает саларка сгорать (льют форсунки, насос не настроен и тд)
а синий (сизый) - это масло горит. это посложнее...

помойму наооборот...если чёрный масло горит... а синий соляра не сгорает...

+100500

Черный - неправильное горение (льют распылители, забит воздушный фильтр, неправльный угол насоса)
сизый - масло в камере сгорания (колпачки, кольца, картерные газы)
белый - несгоревшая салярка (нет воспламенения), антифриз в камере сгорания.
обычно как-то так....

К написанному можно добавить только....

+1

Спасибо)

Собери и отпишись. Распылители Бош (Индия) 120-130 у.е. комплект (6 шт.) Форсунки регулируются заменой шайб. Проверяются на простейшем стенде без проблем - сложнее ничего не надо. При установке насоса нужно совместить все метки (на ТНВД выставляется как у всех классических ТНВД мерс, через окошко под пробкой), а потом УОВ ("зажигание") желательно отрегулировать стробоскопом на работающем, прогретом двигателе, так как по мере прогрева двигателя УОВ МЕНЯЕТСЯ ЭЛЕКТРОНИКОЙ!!! Так же не безполезно сделать компьютерную диагностику(можно у меня)! УОВ можно регулировать не снимая впускной коллектор.
ТАК ЖЕ ИМЕЙ ВВИДУ, ЧТО БОШ В МОГИЛЕВЕ, МАЛО ЧТО ТЕМНЫЙ, ТАК ЕЩЕ И РАЗВОДЧИК... (Есть там один Петрович - никогда не показывай ему результаты компьютерной диагностики, иначе капец заначке.)

По форсункам...да у нас их делают... но почему то они потом стучат...поэтому поехал делать в минск...
может кто знает какое должно быть давление в цилиндрах?

Главное , чтобы это не все одновременно происходило ))))))))))))))))

При хреновых распылителях - работа мотора и дым из него могут быть очень загадочными. Форсунки после замены распылителей всегда стучат - потом пройдет, как приработаются

Про компрессию никто не может сказать?

От 20 до 30 нормуль, разбег между цилиндрами максимум (если не ошибаюсь) 3 атмосферы

16-18 тоже ездить можно , но уже не долго,

14 считаеться уже пора капиталить

Встречал у соседа , лично мерял, на 2,0 ОМ 615, 1- 12, 2-11, 3-11, 4-10, Так она ещё заводилась и ехала (летом), правда он заводил и старался сразу со двора выскочить, чтоб соседи не прокляли, т,к, дыма , гари, грохота и т,п, было предостаточно,

Удачи!