http://www.youtube.com/watch?v=aRT3i-Mw ... re=related или так

что у тебя в расходе вода ,масло , топливо, и как это долго?

ничего не расходуется.может топливо незнаю как только дым появился сразу поставил на прикол.

может кто-нить знает номер который выбит на заслонках чтобы можно было заказать новые?

По-моему они в spare parts не поставляются, только целиком коллектор.

Съездил на комп ошибок нет!А все равно дымит, и троит!Может форсунки снять?

Газанул резко в пол сорвало патрубок с турбины, который соединяет ее с интеркуллером!Чтобы это значило?

Ничего, кроме того, что патрубок был плохо закреплен. Я когда себе впускной тракт чистил, тоже плохо патрубок на ЕГР закрепил. Пока ехал в спокойном режиме все работало, но как только пришлось поднажать - хлопок и аварийный режим с ограничением оборотов двигателя. Поднял капот - патрубок сорвало. Одел и нормально закрепил - все ок.

Но может быть по другим причинам (избыточное давление), но тогда бы ошибку показало, как-то так.

Меряем компрессию в цилиндрах, определяем причину троения. Коллектор впускной снимали?

Впускной поменял, в моем все заслонки болтались!

Думаю померять компрессию и проверить форсунки на стенде

Идем от обратного: троит => не работает цилиндр => либо нечему сгорать либо есть чему, но оно не сгорает.
Меряем компрессию, диагностируем форсунки.

PS А вот замена коллектора, мне кажется, была лишней.

Замена коллектора была необходима так как еще чуть чуть и заслонки по улетали бы в цилиндры.

Вообще-то, может я не разбираюсь, но когда белый дым и воняет солярой -- явно, что солярка не сгорает, а форсунки я свои проверял на компе не снимая их.

Проверил форсунки на слив в обратку, из трех идет из одной ноль!Что это значит?Форсунка умерла?