а мне по прежнему все говорят что это релешка вместо положенных 5-10 секунд отсчёт даёт на 1)) ну или типо того, тогда почему на другой машине релешка работала как часы? На СТО не ездил ещё... А возможно ли, что сигналка завязана на что-то что мешает работе свечей? Просто она работать после этих "мастеров покраски" стала как-то не так... (раньше если ключ достал и дверькой хлопнул без поворота ключа - двери запирались секунд через 10, сейчас после 10 сек только серена включается после поворота включа и пока не выключишь - стартер не крутит) Может быть здесь косяк?

Навряд ли, сигналка завязана обычно под блокировку: стартера (раз такой трабл со стартером у тебя блокировка стартера), или насоса.
А датачик свечей накала проверял? Фишку с него снимал? Мот датчик подает сигнал о температуре ОЖ на мозги свечей, что всё ок греть не надо. Я когда на горячую 82 градуса - глушу, а потом сразу завожу у меня лампочка тоже не горит.
Проверь датчик! Я писал где он находится и как просто без откручивания проверить.

ок, спасибо! О результате сообщу)

Мерсокнига говорит следующее.

Если контрольная лампа не горит, в положении преднакала, дать секунд 15- 20 в зависимости от внешней температуры и завести двигатель. Если двигатель запустится проверить: контрольную лампу, свечи накаливания и электрические провода.
Если двигатель не запустится, проверить на обрыв основной токовый контур сис-мы преднакала.
Если двигатель плохо запустится, проверить свечи накаливания.

5-ти и 6-ти цилиндр. с 9/88 г.в.
Лампа при накале не горит, во время движения загорается на 1 мин и гаснет. Неисправность: Неисправны 1 или несколько свечей накала.
Лампа при накале не горит и не загорается во время движения. Неисправность: Неисправна контрольная лампа, обрыв в цепи лампы, неисправно реле времени.
Лампа горит постоянно. Неисправность: неисправно реле времени (залипло).
Лампа не горит, двигатель не запускается или запускается плохо. Неисправность: Короткое замыкание на одной или нескольких свечах (как все советоют дай + на свечу и смотрят искрит и при КЗ будет искрить, а свеча то нерабочая ), обрыв провода , неисправность реле.


Проверка контрольной лампы.

Отсоединить 4-х контактный штекер на реле времени, повернуть ключ зажигания во 2-ое положение и замкнуть 1и 3 контакты на штекере. Если лампа загорится, то неисправно реле времени. Если не загорится снять лампу и проверить её, если лампа в порядке, проверить омметром черный провод между контактом 3 и лампой, проверить массу на лампе.

Проверка основного токового контура.

1. Подключить вольтметр одним щупом к клеме красный толстый провод другой к массе - должно быть 12 В. Если нет проверить провод от стартера к реле времени.!!!!
2. Проверить предохранитель 80 А (находится сверху на передней стороне реле времени преднакала).
3. Повернуть замок зажигания в положение преднакала и подключить вольтметр к контакту штекера (4-х контактный) 1 и массе должно быть 12 В (как на аккуме если точно). Если нет проверить розово-красный провод от предохранителя к штекеру 1.
4. Подключить вольтметр к контакту штекера (4-х контактный) 1 и 4 должно быть 12 В (как на аккуме если точно). Если нет проверить коричневый провод от контакта 4 к массе.

Снята фишка с датчика. Свечи горят до тех пор пока не заведёш мотор (в цепи обрыв).
http://rutube.ru/tracks/4597662.html?v= ... 7ff689d521
Предположив, если в цепи КЗ лампа может вообще не загореться.

С датчиком.
http://rutube.ru/tracks/4597722.html?v= ... 6e34100559

Жаль фотки выложить не понял как.. хотел показать, что кроме датчика на помпе ничего нет, а когда откидывал его лампа не зажигалась... Делал всё по пунктам кроме подачи 12 Вольт... а так всё гуд....
Кароч поехал к электрику: Говорит скорее всего реле)) , но потом тыкнул массу с мелкой колодки (корич провод) на корпус лампа зажглась))) Кароч ещё одной временной саплёй стало больше...... Всем спасибо большое, особенно Dobermanу!

Ну и хорошо.
Я писал на 1-ой странице, у меня также было в Сиерее 2.3 д.