отец когда-то на 2.5 менял. 92 года был 124. очень он намучался с заменой. но менял так. подлазил разными ключами. гнущегося не было а симптомы - ну вот к примеру. зажигание - горит лампочка, заводишь...потухла...снова горит. неисправность была в реле. а потом было загоралась лампочка, но заводилась плохо, колбасило первое время. потом норм. поменяли свечи - гут

Все поменял свечи!!!
Все стало ГУД!! Завелся с пол оборота и лампочка горит! Все ОК!))) Правдо я все таки снял коллектор- ничего сложного нету -20 мин и свечи как на ладоне!!! На все про все пошло около двух часов! Правдо были заминки !! Одна свеча не откручивалась- так я боялся сломать!! Потом спустя пол часа перекрестился, удленил ключ и все пошло!)) Я думаю если бы не снял коллектор мучался бы часов 5!)))) Доволен результатом!))) Люблю свой мерседес!)))) Всем спасибо за советы!

прокладку под коллектором хоть поменял?

Нет!!! Она хорошая оказалось!)))

А зря. стоит недорого, но гарантировано избавит от подсоса воздуха, который может вызвать серьезные проблемы

Подскажите пожалуйста, на моторе 611.960 (или 220 CDI ), при замене свечи ,с каким усилием необходимо производить зажатие ?

эээ а можно по подробнее ? как я понимаю, речь идет не только о попадании инородных тел в цилиндры ?

речь о том, что всасываемый поршнями воздух будет не очищен фильтром, и, соответственно, содержать в себе частицы дорожной пыли, которая, выступая образивом, ускоряет износ колец и стенок циллиндров

25 Нм

Мануалы утверждают 12Hм

25 не многовато?? Из каких источников такая информация?

из умной книги

Беспредметный разговор. Считаю не уместным раздариваться такими фразами в в разделе тех. вопросов, когда людям действительно необходима помощъ

извините меня нетот мотор смотрел иправлюсь .12 нм