Проблема решилась как-то сома собой. Через недели три как начали плавать обороты. Готовился прикупить данный датчик, но обороты перестали плавать. Езжу уже месяц и проблем никаких. Вот только не помню они (обороты) перестали плавать после того как начал в топливо добавлять присадку "Кастрол ТДА" или до этого. Возможно ли, что это взаимосвязано?

Из собственного опыта…

Всегда заправлялся на ближайшей АЗС Юнайтет-Компани (на развязке кольцевой и дороге на Логойское/Витебское направление) – всё было в норме.

Месяца 3 назад был в частых поездках и заправлялся не там где обычно, а где была ближайшая АЗС по пути следования. И вот с утра на холодную стал замечать что, плавают обороты на х.х. А в одно холодное утро (около +2 оС) мотор вообще начало колбасить когда завел (как буд-то троило) стрелка тахометра при этом плавала примерно от 600 до 800 об./мин., как раз на кануне вечером заправлялся в г. Бобруйске (и дизель был типа зимний). И потом ехал около 150 км и всю дорогу мотор тарахтел громче привычного, при этом заметно упала разгонная динамика.

Почитав форум на данном ресурсе – приготовился уже было менять регулятор давления. Поездки кончились – и я как обычно начал заправляться на Ю.-К. После первой заправки разбавил содержимое бака на половину, при этом плавание оборотов на холодную уменьшилось. После 2 и 3 заправок видимо бак полностью обновился и тогда и теперь стрелка тахометра стоит на месте, если там чего и плавает, то невооруженным глазом не видно. Вот уже 2 месяца катаюсь и пока всё в норме.

Видимо, дизель дизелю рознь (про топливо). И та присадка о которой написано – возможно и улучшает «дизельные свойства» нашего дизеля.

Заправляюсь теперь только на «своей» АЗС и с легкой тревогой жду вылетит ли регулятор давления или нет.