а я купил ZIC 5W40 c допуском MB 229.5 Заливал такое в Смарта когда-то - масло превзошло все ожидания. банка 4 литра стоит примерно 26у.е.

Подскажите плз. У мну не ЦДИ правда Короч выбираю масло. Есть 2 варианта

DIVINOL Multilight 10W-40 Art-Nr. 49610
Частично синтетическое топливно-эффективное моторное масло высшего класса. Произведенное по современной технологии гидрокретинга из отборных базовых масел и специальных добавок. Предусматривает продленные интервалы замены, имеет высокую защиту против износа, хорошую коррозионную защиту, благодаря щелочным добавкам предотвращает формирование осадков. Более низкое трение обеспечивает экономию топлива.
Спецификация: API SL/ CF-4; ACEA A3-98/ B3-98 VW 505.00; Мерседес-Benz 229.1
Упаковка: 200-л, 55-л, 20-л, 5-л, 1-л.


DIVINOL Diesel Superlight 10W-40 Art.-Nr. 49590
Легкое моторное масло произведенное по самой современной технологии, которое намечено специально для дизельных двигателей легковых автомобилей (Saugund Turbo-Diesel, Dieseleinspritzung, TDI, Common Rail). Не предназначено для моторов с прямым впрыском!
Спецификация: CF-4 API, B3-98 ACEA
Упаковка: 200-л, 55-л, 20-л, 5-л, 1-л.

Вот это что Дизель Суперлайт, не для прямого впрыска. Я дизелист начинающий Мне такое пойдет? Или лучше то что верхнее?

на твою машину бери где допуск МВ 229.1

В ЦДИ максимально долго заливаем синтетику - это догма. Связано это с повышенным количеством сажи снимаемым колцами в масло и соответственно его способностью к принятию этой сажи. Низкая температура - однозначно термостат. Сам решал такую проблему. Кстати, термостат может быть исправен, но стоять "южного исполнения". Заменить однозначно. Если не считать времени слива-залива жидкости. вся работа займет не более 30 минут.

Я езжу на CDI уже 6 лет , масло с первой заменой лью 5w50 несмотря но то, что там этот допуск не написан , пробег 351 000 , от замены до замены ужора нет , ездить приходиться как и в минус 30 так и в плюс 37 . Доволен.