О! а она еще у меня (когда маслаешь рукой льет соляру на пол) но в закрученом положении воздух не сосет. Напрашивается вывод, что герметичность данного узла не нарушена (т.к. не появляется пузырей) но вместе с этим частично или полностью утрачена качающая способность.

Типа того.Там в принципе нечему ломаться.Для того чтобы ,закачивать топливо.В принципе подкочал ручным и должна подхватить мотор.

Искуственно загонял пузырь воздуха в подачу, и маслал стартером... Он не продвинулся ни на 1 см по направлению к ТНВД, значит всас ДТ равен 0.

причин по которым топливо сразу может не поступать не одна.В том числе надо смотреть как крутит мотор,угол установки опережения .Пузырь то пузырь ,но может и привод подклинивать.Ни кто заочно не скажет Я могу и рабочую подкачку взять и насос на ней перекинуть,чтоб не лилось на землю

Насчёт этого у меня был случай лет 7 назад.240Д не заводился,мастера на СТО сказали менять ТНВД-т.к. топливо при снятых трубках должно бить до потолка.Я в течении недели привозил им 3 рабочих ТНВД и ни с одного топливо не шло.Поставили снова мой насос,притянули в мой гараж,я проверил свечи,а они все не работают.Тут же поставил новые-сразу завёл и езжу до сих пор!

Ну Valdis_Pelsh говорит ,что ставил новые.
Да "мастеров" и в Новополоцке хватает

Со свечами порядок, проверял каждую от проводов с реле накала (а не напрямую с акума) все провода и все свечи рабочие.

Я этот пример привёл к тому,что топливо не должно брызгать когда сняты трубочки.Оно должно нагнетаться под давлением,когда система герметична(все трубки высокого давления одеты).

Оно брызгает когда мотор заведен

если пузырёк воздуха стоит в верхней точки трубки то пока не заведешь двигатель его не засосет, если он стоит где-то в прямом месте и не прокачивается то смотри саму мех. подкачку для этого открути 2 гаечки м6 кот. крепят саму подкачку к топливному насосу сними её и понажимай шток рукой если будешь чувствовать что топливо прокачивается ок если нет то смотри саму подкачку изза этого может и не быт давления на трубках высокого давления. когда япроверял насос то у меня после несольких оборотов двигателя скрутил манометр на 400атм.топливо росло так 20-80-200-400+ но был манометр маленького объёма.

Ничего не понял

я тоже не все понял, если есть время минуты 3-5 позвони мне сегодня до 15-00, или завтра с утра Вел 1570539 , Сергей, я похоже с такими проблемами сталкивался не раз. Если то что я думаю вся проблема решаема 10-30 минут.

Вчера ставил насос на хранение. Заполнил его ДТ и ключем проворачивал за привод. Четко наблюдался подъем капли из штуцеров для трубок высокого давления в последовательности 1342. Объем капли крайне незначителен. Ни о каких струях речи не идет.
Также менял вчера магистраль от бака до моторного щита(не выдержала морозов). Прокачивал насосом ручной подкачки. Пузырьки все равно были. Когда завел - они(пузырьки) резко ушли в обратку. Видимо 1000об/мин на заведенном двигателе и 200об/мин на стартере или на ручной подкачке очень разнятся.

И сколько же об/мин позволило дать проворачивание ключем.... Думаю в лучшем случае 40-50.

к Вашему случаю(проблеме двигателя) это не относится.
Кстати, чем закончились эксперименты с емкостью под капотом?