здравствуйте, проблема такая-стала плохо заводится машина, иногда заведется с первого раза, иногда с пятого, и на горячую и на холодную ей по барабану. делал диагностику старом, поменял датчик распредвала, больше ошибок не было. поменял все 6 резиночек от фильтра до рейки. (было такое что отключалась турбина, вакумный шланг от нее к клапану соеденили на прямую со вторым клапаном, больше не отключается) В движении когда вдавливаешь педаль в пол через секунд двадцать начинает проваливаться на секунд пять, как будто не хватает топлива и потом снова летит сек 20 и снова провал. холостые обороты не плавают, смотрел по климату стоят строго на 708-710 об/мин. расходомер был поменян неделю назад. ккие соображения на этот счет? какие манипуляции мне проводить дальше?

Если подсос воздуха устранен ехать к нормальному диагносту, смотреть показания давления, воздуха, провести тесты дозирующего клапана, клапана регулировки давления.

Все эти тесты проводятся старом?

Если плохо заводится и на холодную и а горячую и воздух по трубкам не бегает - первым делом смотреть утечки высокого давления по топливу. А там варианта 2, или регулятор давления или форсунки сливают.


Регулятор там больной и так - поменяешь рано или поздно все-равно. А вот по форсункам интереснее. Скинь обратки с форсунок и отключи фишки. Если при провороте стартером из обраток топливо идет и идет нормально - форсунку в ремонт. Приготовься сразу делать все. Удовольствие не из дешевых. Если есть сканер можно коррекцию по форсункам глянуть, должна быть не более 2.5 мг

Обратку снимать сразу со всех фрсунок, или она отсоединяется в одном месте?

Старом.

Со всех. Какая форсунка по обратке потечет - ту в ремонт

попробую, отпишусь, спасибо за советы

не подскажете еще, можно ли проверить вакумный клапан под №5 (А0005450527) и можно ли его отремонтировать или только замена?

бывает качество топлива когда заправился последний раз?

Это началось примерно месяц назад, заправляюсь либо на лукойле, либо у нас на белнефти более дорогой соляркой, евро5 помоему. Не от солярки точно, т.к. За это время проехал тысячи четыре км

снял обратку, скинул фишки, подтекает с 3, 4, 5, 6 форсунок. это наверное жопа? их только менять или возможно отремонтировать?

Не спешите лезть в форсунки, сам видел авто у которых все форсунки были трупы (после ремонта, кстати) и с заводом проблем не было.
Тест на утечку не так делается http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=63355, да и вряд ли они виноваты. Найдите нормального диагноста который знает как должна работать система CDI.

эти нормальные диагносты занесны в красную книгу, их просто так хрен найти