ребята привет,подскажите пожалуйста в чем может быть причина.дело в следующем,утром как заводишь машину,мотор радует тишиной работы,но как прогревается работает и рохает громко))))))может дело в масле,заливаю 10w40 pemco.

и такой еще вопрос,пропала тяга,туговато разгоняется.но мерс работает ровно,не троит,зимой с пол оборота заводится,расход тож ок,в общем все хорошо,но в горку оч тяжело идет))))

mercedes 124,3.0 diesel

НАТЯЖИТЕЛЬ цепи, цепь.

Тоже подумал на цепь, но смутило, что проявляется только на прогретом двигателе

выход-замена????

все логично, на холодную давление масла больше, натяжитель давит максимально сильно-цепь натянута, затем проседает, и получаем поздний УОВ...

прокачка натяжителя, проверка цепи, замена по результатам.

Не знаю, как на дизеле, но у меня, перед тем как слетела цепь (был первый мерс) - бринчала постоянно, звук зависил от оборотов двигателя

а как прокачать????? снимать,снимал натяжитель,когда менял передний сальник

Эта процедура описана в любом мануале, а мануалы можно скачать тут, если у тебя нет книги

Вы, меня извините, но это полный бред

Вы о каком высказывании именно? Обоснуйте по теме вопроса.

ребят,а может этот шум быть связан с неправельным выставленным зажиганием?как покупал так вроде тихо работал,да и масло лил шелл!

все логично, на холодную давление масла больше, натяжитель давит максимально сильно-цепь натянута, затем проседает, и получаем поздний УОВ...[/quote]
Вы, меня извините, но это полный бред [/quote]
Вы о каком высказывании именно? Обоснуйте по теме вопроса.[/quote]
Что бы УОВ при нагревании вдруг стал поздним, надо очень уж большой коэффициент теплового, линейного расширения цепи на участке коленвал насос,а он с годами не меняется.Натяжитель работает на участке колено р-вал и весь ГРМ приводится в движение коленом, а не насосом

а компрессию меряли?


Вы, меня извините, но это полный бред [/quote]
Вы о каком высказывании именно? Обоснуйте по теме вопроса.[/quote]
Что бы УОВ при нагревании вдруг стал поздним, надо очень уж большой коэффициент теплового, линейного расширения цепи на участке коленвал насос,а он с годами не меняется.Натяжитель работает на участке колено р-вал и весь ГРМ приводится в движение коленом, а не насосом [/quote]
тогда вопрос, при вытянутой цепи отклонение РВ от КВ около 7градусов (это примерно соответсвует вытяжки цепи на 7мм) и вы хотите сказать что все эти 7 мм, ложатся на расстояние между ТНВД и КВ, и между РВ и ТНВД все по заводу?

в последнее время часто катаюсь на минск,гомель и заметил что как долго проедешь и немного подкинешь газа-машина тихо работает,так как и должна работать.чем это может быть обусловленно???а если редко езжу,то хрюкает громко)))))))