по совету друзей с олд-а решил создать тему конкретно по этому мотору, если у кого то есть вопросы или ответы, или что то нужно глянуть или спросить,или перекинуть\проверить что нибудь то можно общаться здесь, у меня автомат,и под боком есть 605 на механике.Есть хорошая книга по 601-605 могу кинуть на почту, но она весит 86 метров.
интересно у кого какой расход - у меня город 10 (может и много, но мне пофиг на саляру можно заработать, при желании), трасса 6.5-7 при 120км\ч, счас устанавливаю вебасту, места мало,но все возможно, в планах проверить\поменять цепь, и гидрокомпенсаторы. Свечи уже менял:) термостаты тоже, с вакуумом разобрался, сейчас пытаюсь понять нужен ли мне ЕГР....

Моя тайная мечта - воткнуть в свой 123-й ОМ 605 с 5-МКПП
Дайте пожалуйста его характеристики (мощность-момент, при каких оборотах). Интересует именно атмосферник, не турбо. Можно и фотки с разных ракурсов, лишним не будет.
И с каким передаточным числом идёт редуктор заднего моста для механики?

Мощность 113 л.с.
При оборотах 5000
Крутящий момент 173/2800 н*м
ставили редуктор заднего моста 3.92 ABS для механической КПП (МКПП), редуктор заднего моста 3.46 ABS совместно с 4-х ступенчатой автоматической КПП (МКПП), редуктор заднего моста 3.46 ASD совместно с 4-х ступенчатой автоматической КПП (МКПП), .
мотор классный,лошадей как в 3.0 дорестайлинге,только момента немного меньше...

хм у меня 3.27 редуктор,правда это на 110км 3300 оборотоов, наверное на 3.46 по городу вообще не весело

да вроде бы нечего)
думал раньше поставить меньше, выигрывать пару секунд на разгоне...
отговорили

ты бы машину нормально прописал,и сам откуда

добавлю вакуумную схему на механику и автомат, потом модераторов спрошу как подвесить сверху, на автомат просто 124

а что писать
мерс - есть мерс)

год коробка кузов

просьба есть. если есть возможность сбросить закрепление цифер на схеме

цифры на схеме-это только трубочки и резинки, распечатай себе подойди к машине открой капот и все поймеш, успехов!

У меня следующий глюк: по ровной дороге, при постоянной скорости 90-100км/ч температура прыгает с 85 до 100 и выше, затем опускается, потом снова прыгает. причём глюк не постоянный, неделя езды всё нормально, но периодически вылазит. менял термостат - результат тот-же.
Вопрос: зачем Вы меняли термостат, чего добились, и какой фирмы производителя ставили

менял термостат 5 раз был и behr и wahler,ситуация была аналогичная то 85 то 100 и выше, термостат покупал на 85градусов,затем купил термостат на 80 wahler, и все проблемы решены 90 градусов +-5. там есть много нюансов позвони мне лучше я все расскажу,а то писать долго 1807293

Артем Валерьевич
расскажи лучше про вебасту.
как ставил?

пока еще до конца не вставил, но будет стоять на правом лонжеоне под выпуском, зазоры долго выдавливал, мне бы места как в двухлитровом,кронштейн переделывал,под бампер категорически против ставить, покупал комплектом с мроводкой,полностью разбирал котел чистил,кое что менял, а что именно интересует?