Мотор 602.962 (2.5 тд 1994 г.в). Поменял термостат и помпу.
Вопрос по термостату BEHR 2.136.80.319, внедрил сей агрегат, происходит следующее:
до внедрения рабочая Т= 82-85 (лето + 36 Т= 91)
после внедрения рабочая Т= 88-95 (Т окр.воздуха = +1, скорость 130 км/ч, время езды 2 ч, временный разгон торможение).
Вопрос в следующем:
Термостат не тот- (по каталогу 80 (для данного термостата) градусов открытие), либо забит радиатор (верхний патрубок горячий, нижний тёплый ближе к холодному, радиатор холодный).

Что делать скоро лето. Надо привести всё в порядок.
P.s. Охлаждайка заменена.

менять термостат...надо подбирать.., а как с давлением масла на холостом на горячую??

У пало до 1, 1.1-1.2 было 1.5-1.7

Оффтоп Но тоже к спецам! ПРи разгоне дребежит стрелка температуры! С 1-2 сильно бегает со 2-3 чуть реже! с 3-4 практически стоит на метсте если не Газуеш а просто зафиксировав педаль газа! А так порой бывает только вообше ключ повернеш до разогрева свей дергаеться!!! В чем проблема? Спасибо

Надо термостат менять, на самом термостате написана температура открытия, у меня 80, а где то валяется 85.....
а повышается температура снижается вязкость масла и соответственно давление...

Я тоже запарился с термостатами, уже штук 5-6 менял , от 10 до 33уе, а толку всё нет,

Так вот заметил такую особенность, у всех температура 80, и в кастрюльке одинаково открываются , когда проверяеш, а разницу заметил в диаметре открываемого отверстия, точно не помню, но к примеру - на родном термостате это отверстие 42мм, а у всех остальных покупаемых мною от 34 до 37, думаю проблема в этом,

Буду сейчас искать термостат с таким же широким отверстием как в родном, (надеюсь поможет)

Я прошел всю эту школу. Термостаты у нас говно! Советую найти б/у оригинал (они разборные). Их даже можно доработать;)

дедовский метод. сдавливаем капсулу и тем самым понижаем температу окрытия термостата.

кстати по поводу давления на холостом не напрягайся. это не главныйпоказатель.3атм на3000об. прверку проводить механическим манометром -вот это показатель.

http://www.lavr.ru/ru/product/fuel_system/ln2001.html хрени этой можно доверится, как думаете ???

лучше не рискуй!много отрицательных примеров много.

Какую капсулу давить и как ?

Я здесь кое что вспомнил!
Где-то числах 15 января температура воздуха -3. Выехал с работы 18 00 туда-сюда мин 30 ездил. Смотрю на температуру 90 градусов, давление 1.1. Испугался, загнал на СТО (СТО авторизированное Фольксваген отличное - с отцом с 97 года, только там ремонт или сам). Записал замена термостата, прокладки и прочие работы.
Звонок:
- Термостат поменяли, на помпе подшипник подгулявший
Ответ:
- Меняйте помпу.
Забрал машину еду смотрю 88.
Ну то сё не до этого, потом мороз, 85-88 т.д.

Я подумал раз так резко всё произошло и почти не чего не изменилось, может датчики температуры и масла вы--ся.
По сему прошу, где стоят данные датчики, если можно с фото. Буду пробовать менять датчики, если результата нет, дальше радиатор (может кто знает, сколько стоит (приблизительно или точно) новый можно не оригинал).

А если быть точным 14 января, вот.

капсула в термостате,сдавливать т.е. деформировать любым доступным способом. цель-уменьшить внутренний обьем.