товарищи форумчане прошу совета. 123мерс ом617 после капиталки, после того как наступили морозы стал тяжело заводитъся. Т.е. Стартер вращает сначало медлено потом быстрее и быстрее.масло залито маннол-полусинтетика.

Могут и втулки стартера .А АКБ как?

дело в чём крутить в таком порядке можешь много попыток и акб не садитьтся. И ещё когда заводишь на горячую надо подогревать свечи (у меня в ручную.)

Масло нормальное залей

+100

Да тут дело похоже не в масле.Если на горячую со свечами.Похоже капиталка"хорошая"

У меня на eflb было сопротивление в ДТОЖ впаяно, чтобы всегода свечи срабатывали, только с ними заводилось хорошо. Был пиндец ТНВД

на счёт капиталки всё нормуль я её сам делал и компресию после двух тысяч 24атм. Моим компрессометром хотя он показывает на 2-3 ед меньше. Вопрос в другом почемум медлено вращает. А ещё стартера у всех дизелей одинакоые по мощности или нет.

А предположу такое стартер случаем не от бензинки?
У меня оч давно такое было с Фордом

от безнинки быть на может там стартер ставиться с другой стороны

НУ ,а должно быть 29-30.
Плохо крутит ,много масла,пару раз крутанул разбросал,проще стало.
Может отголоски еще в акку.
А если не заводится,то ТНВД.
А с буксира гут заводится?

и ещё на счёт масла нормальное это какое которое наливают из одной бочки и сами клеют наклейки. у нас на южном рынке все так делают.

масла 2/3 уровня аккуме года нету и он может крутить много попыток сбуксира не пробывал а ТНВД у меня я менял ставил другой с рабочей машины кот. заводилась в -6 после года простоя

lord4891 если есть возможность,поставь другой стартер для сравнения.Чтобы исключить эту причину.

этот вариант я тоже продумывал но стартера есть от 2,0 и 2,4 дизель у меня сейчас стоит от2,0 так вот хочется узнать у дизелей по мощности все стартеры одинаковые или нет по виду то одинаковые просто я думаю немцы не такие дурни.