E210 2.5TD 98год
1)Летом не заводился, приходилось маслать стартером чуть ли не до разрядки АКБ. Стало холодать и вроде заводиться стала лучше!
2)После замены топл.фильтра проехав метров 500 - заглох. Стартер чмыхает , но не заводится , с буксира похоже наполняет топл. фильтр и работает пока в фильтре есть саляра не закончится, отворачиваешь фильтр - он пустой.
Помогите разобраться в чем проблема:dry:
а то подозрения на насос , но вроде проверили и всё норм.:S

Попробуй прочистить топливный бак ,возможно в баке забит фильтр.У меня на 124м было так. От фильтра продувал компресором в сторону бака.:whistle:

Не знаю помогу или нет, но всеже:
Была у меня такая чача. ставиш машину на ночь, утром приходишь, заводить а не тут то было. отворачиваешь фильтр - пустой. залазишь в первую форсунку и идет воздух.
Ребята с Энергии сказали поменять все уплотнительные колечки, поехал к этим же дезилистам тока в гараж, поменяли, с тех пор все ок!<br><br>Сообщение отредактировано: danila69, в: 2008/11/29 13:11

Было такое же по всем симптомам.
Полетел клапан обратки. Можно искать родной. но долго и дорого. В магазинах есть универсальный (стоит около 20 тыс) плюс замена 30 тыс

И если не секрет какой расход по городу/трассе?<br><br>Сообщение отредактировано: Nevel, в: 2008/12/02 09:41

было похожее.
посмотри не текут ли трубки подачи и обратки на насосе и фильтре.
если текут,то сначала менять уплотнительные колечки на трубках.
потом смотреть дальше....возможно система воздушится.<br><br>Сообщение отредактировано: Михалыч aka Pikefish, в: 2008/12/02 10:10

E210 2.5 td расход по трассе - 8
Город - 10 вкладываемся.