Проверь уровень масла, скорее всего лампочка загорается именно по этой причине, на высоких оборотах масло разбрызгивается по мотору, когда машина постоит, оно стекает в картер. Прет из под крышки, замени резиновую прокладку, со временем от температуры резина дубеет и не держит давление. С такими симптомами, как у тебя ездит половина города, и я втом числе, но никому не приходило в голову делать капиталку мотору. Когда он встанет колом, вот тогда открывай капот. Нормальное приобретение за эти деньги, в каком бы состоянии не была эта машина.

alek писал(а):


Замени резинку масляной пробки. Или новую пробку.
Как правильно написали, долей масла - из-за этого уровень загорается. И так и не сказал, дым синий идет? Жрет масло то?

не дым синий не идёт.....а масло вроде чуть чуть берёт....
Дыма вообще не видно!!!Как бензинка))))

НАРОД а мот у кого есть проверенная опытом станция иль механик помешанный на этом подскажите .....я подъеду поговорю покажу авто что он мне на это скажет...
Т.к. я уже начал сомневатся....кап ремонт иль это всё в поряде....)))

о блин! дым не идет, масло жрет "чуть чуть", едет нормально. Какая нафиг капиталка? Меняй резинку в крушке, доливай масло до уровня и езди.

Sergeyka4MATIC писал(а):


...и плюнь в лицо своим друзьям которые сказали:"100 пудов капиталка".Или лохи в двигателях,или хотели сорвать бабла на "типа капиталке",а может просто завидуют что отхватил толкового "Мерина" за смешные деньги.
P.S.Сколько видел мерсов-у всех при открытой пробке масло из двигла фонтаном.

TRASH писал(а):


Фигасе.. а у меня пробку если приоткрыть - назад присасывает... Или если открыть - ничего не фонтаном...только распредвал брызжет чуть-чуть.<br><br>Сообщение отредактировано: FALLEN, в: 2006/10/26 10:18

FALLEN писал(а):


Таки я про што?А у меня цепь прямо под пробкой,так кидается маслицем,что ой-ё-ёй.И ваще-нечего эту пробку трогать.Подтекает-поменять уплотнитель.А что-бы понять рабочий двигатель или нет,надо проверить компресию,засечь расход масла и давление оного.ВСЁ!далее по обстаятельствам.

я потом сам начал разбирацца.....открываю крышку и действительно.......цепь то там под самой крышкой!!!!от чего не брызгать маслом!!!!Вот компрессию нужно съездить проверить....но я проехал 600 км на нём уже вчера масло ещё раз смотрел.....похоже что вообще не берёт (ну либо мизер):)
А где этот уплотнитель можно купить?Подскажите кто нить тел и как она правильно называется!

и ещё подскажите норм станцию либо человека который мне измерит компрессию,давл масла........чётко,быстро ну и т.д.

alek! Да загорающаяся лампочка - это только уровень масла. Давление ты и сам видишь на датчике "1-2-3". Удели машинке сам немного времени и всё само утрясётся и усядется в голове. Долей масла до МАХ и катайся до замены или до загорания лампочки. Далее оценишь расход масла на 10 тыс км. Учти, примета б/у дизельных мерсов - "подбирают" масло. Если его расход около 2 л - вообще трать свои денежки на что-нибудь полезное для машины, но не тестируй. "тестёры" нарасказывают фигни на уровне слухов, зря только расстроишся.

а разве в 202 есть стрелка давления масла? Помойму нет. И мотор там цди все же или просто 2.2?

по поводу резинки под крышку - можно купить на енергии, на бенце. В общем на мерсостанции<br><br>Сообщение отредактировано: Sergeyka4MATIC, в: 2006/10/27 10:25

На Цшке этого нет к сож-ию
по поводу где мерять компрессию не скажу никогда не мерял, но на любой мало мальски нормальной станции это сделают
народ а никто не слышал есть ли в минске пневмо тесты для мотора?

Народ всем спасибо за советы ....начал делать машинку и она начала оживать!!!!Помыл движок хорошо закрутил пробку и всё стало на свои места!!!Из под крышки ничего не сопляет, из под прокладки тож ничего нет!!!У меня прям настроение поднялось!!!
А мерин 2.2 просто дизель а не CDI т.к. в 96 их не выпускали.
Вот осталось тока с коробкой разобраться 4 передачи нет...