Народ, направьте в правильное направление! Ситуация такова: на холостых работает все ровненько. Но при езде, при скорости от 50 км/ч есть какой-то "ляпот", только под нагрузкой. Если педаль приотпустить - пропадает, или если больше оборотов дать то тоже попадает. Звук больше похож на стук клапана или даже на звук когда прогорает прокладка выпускного коллектора. Может секция в насосе стучит? Насос до меня делали, меняли одну секцию.

малые обороты - у всех 123х дизелей малые обороты, если не покрутить регулировку оборотов на панели ( у многих она не работает, приходится подгазовывать)
Медленно развивает обороты - Это только на холодну после пуска? Если так, то нужно проверить подсос воздуха и насос низкого давления. Возможно клапан на насосе низкого давления не держит топливо и оно уходит в бак, машина заводится на том, что есть в ТНВД и фильтре, потом, если газанешь, подкачивает топливо, если не газанешь, качает медленнее и машина может заглохнуть и крутишь пока не закачает.
Попробуй перед запускам подкачать топливо вручную, если запустится без указанных тбой симптомов, то проверяй или меняй насос низкого давления.

Спасибо! Сегодня же посмотрю. Да, такой запуск только когда долго простоит, а так с пол-пинка. Сам вроде не лох в машинах, но посоветоваться не помешает! Проверю, сразу отпишусь.

Сегодня утром запустился, сразу заглох 3-4 сек, потом нажал педаль газа и повторный пуск, завелся с пол-оборота но мотор работал так "мягко" что аж противно. Держал педаль пока не раскрутился движок, не до офигенных оборотов конечно, ну пока не начал набирать нормальные обороты. А так обороты очень медленно набираются. "Крутелочку" для холодного пуска накрутил, педальку отпустил и вышел курить. Звиняйте что много пишу... Буду разбираться с воздухом, поменяю резиновые шланги на прозрачные, чтобы видно было пузыри, ну и клапана, вернее зазоры проверю. А там поглядим...

Проверил вчера зазоры, немного были подзажаты, отрегулировал. Проверил перед выездом свечи - одна уже подгулявшая - 1,3 Ом, остальные по 0,9. Для перестраховки ночью в 3.45 (машину поставил около 23.00) пошел проверить как запустится, накрутил "подсос", два раза прогрел свечи - завелся с пол-пинка. Погрел минут 15 до 60 и пошел спать. Утром завелся естественно. На выходных проверю как после долгой стоянки запустится. Заодно и компрессию гляну, а там будет видно.

Проверяй форсунки и, если есть возможность, проверь насос на стенде, а предварительно правильность установки угла начала впрыска.

Млин, предыдущий владелец сказал что после замены секции насос на стенде проверяли. Буду смотреть угол опережения впрыска.

И форсунки проверяй. Иногда изза плохой форсунки стук такой стоит, кажется, что трындец мотору.

Так в том-то и дело что на холостых работает как "часики". На холодную тянет "не ахти", 60 л.с. на такую массу мало, а когда прогреется веселей идет. Да и вообще я не гонщик, получаю удовольствие от езды как на диване! Если нагнетательные клапана не правильно зажали, может там это стук и сидит? Похожее было на 124-ом. Короче планирую в выходные комплексно, так сказать, подойти к этому вопросу. Еще подвесочку перетрясти и будет огонек!