не забудь про полярность пробника,если не заработает-поменяй полярность подключения.
Если насчет диода? Так разберусь (учился когда-то электронике в ВУЗЕ, но к сожалению по специальности не работаю) короткий "-" т.е. масса 1.
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
Ну вот и я сделал: Прошу прощения за качество фото, китайский телефон. и за качество проделанной работы. Просто так получилось, что времени заехать на рынок , но я покопался у себя по сусекам и нашел какие-то резисторы, поискал в интернете какой номинал и оказались 330 ОМ взял 10 шт. как Индикатор писал спаял в цепь и получил 3.3 КОм, также нашел диоды ( красные, белые и зеленые) - взял красный. Все это спаял и посадил в корпус из оргстекла, проклеив, изоляционным термоклеем из пистолета. Вместо серебряной проволки использовал медный кабель ПВ1 на 0.5, по моему, почти как посоветовали . Но самое интересное в том, что наступили холода и моя машина сама начала поднимать обороты - ELR в норме. Прибор ещё не тестировал, попробую завтра с утра, может все-таки и не в норме. Доктор, а скажите пожалуйста, какие системы ещё можно тестировать? Я так понял уже из своей практики: ASD и ELR, если не секрет? Можно в л.с. Спасибо за ответ. С уважением Саша.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
Gullwing Вообщем зделал как описано выше: 1) Одну ножку "-" в разъем 1, вторую в 4 - диод засветился; 2) Перемкнул ножки и подождал 3-4 секунды - в это время диод не горел; 3) Разомкнул, диод зажегся, но не мигал. Я так понял, что это говорит либо об исправности системы или что сделано не так?
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
3) Разомкнул, диод зажегся, но не мигал. Я так понял, что это говорит либо об исправности системы или что сделано не так?
Диод один раз должен моргнуть когда ошибок нет.
Ещё раз попробую.
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
Вчера с комрадом Gullwing пробовали ещё раз запустить эту адскую машину, в общем получилось... Чуть - чуть надо сделать не так, попробую описать словами на примере моего адского прибора и 16-ти контактным разъёмом. Та ножка которая у меня идет перпендикулярно (которой я замыкал + с -) (назовем 1) и та к которой она присоединена (назовем 2) (у меня -) вот их надо вставлять при проверке ЕЛР: в 1-ый и 4-ый разъем, а та которая у меня плюс (назовем 3) в 16 -ый. А теперь по порядку как вставлять: 1) Ножку 3 в 16 (там при вкл зажигании +12 В); 2) Ножку 2 в диагностируемый (в нашем случае 4 разъем) - диод зажигается и ярко горит; 3) 1 ножкой замыкаем и считаем секунды - диод затухает, но горит, а затем размыкаем. И считаем моргания, по ним определяем ошибку. Это у меня так получилось (повторюсь, может я че-то не так напаял ).
__________________________
Автомобиль: Mercedes E250 TD (был, сейчас немножко другой) 1994 г. в. седан. Mercedes С124, 2.2, 1993 г. в. - чёт с ним делаю.
Откуда: г. Пинск, Брестская область.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 48
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Прошу прощения за качество фото, китайский телефон. 
и за качество проделанной работы. 
