Помогите кто знает, с под 3 и 4 форсунки выплёвывает саляру, кольца поменял но без изменений, может ли быть дело в клапане и как разобратся?

двигатель какой? откуда конкретно выплевывает? каком клапане?

если вы про CDI движок и форсунки пропускают газы между ГБЦ и форсункой, то скорее всего вы её плохо постаили(форсунку)

2.2cdi да я её ставил уже раз 10 безтолку, хватило на неделю и опять, а сегодня как не ставил всё равно плюётся..

мне шлифовали посадочное место и в форсунки посадочную гайку меняли

Шайбы я менял говорят там клапан стоит ну как проверить незнаю.

шайбу потолще поставить попробуй!

+1, надо гайку и посадочное сомтреть, кроме того если распылитель треснут то будет по резьбе гайки еще плевать.

и саму резьбу форсунки надо сомтреть, может прослаблена, плывет, зажать не получается - надо перерезать.

Там на форсунках нет резьбы

в ГБЦ то есть, рядом с форсункой вот там и прослаблена

а вообще с каким усилием зажимали?
если с посадочным отверстием все ок, то надо 8 Нм.

зажимал сильно, даже 2 шайбы подкладывал и всё не то..

Раньше была такая поговорка:Не зная броду,не суйся в воду...
Так вот,после того как ты сам там полазил,все может быть совсем плохо.Когда начинают зажимать "сильно"-начинаются беды типа раздавленных стаканов форсунки,заломанные крепежные болты,просаженное/побитое седло в головке и т.д. CDI очень точная,требовательная к стерильный чистоте система, в которой микронные неточности приводят к выходу из строя всей системы.Завернутый по второму разу крепежный болт-90 процентов залома и вследствии не дешевый ремонт.Повторно поставленная шайба- практически стопроцентная гарантия не гермитичности цилиндра.Грязь/кокс/мусор на посадочном седле - то-же,что и б/у шайба.
По этому я тебе посоветую,не усугублять ситуацию,а купить на Есенина (там самые дешевые) 4 болта,4 шайба оригинал и подъехать куда-нибудь на ДизельСервис(например http://www.autocity-minsk.by сам тут ремотируюсь) и тебе качественно и с гарантией поставят форсунки на место,а если у тебя реально какие-нибудь проблемы,расскажут тебе о них и помогут их решить.

P.S. Болты на форсунках затягиваются на 7 ньютонов,а затем доворачиваются два раза по 90 градусов.