закоксовало скорее всего, обычная проблема.

греть машину, чем больше тем лучше. и доставать пока теплая.
пытатся повернуть, тянуть и тд. кто на что гаразд.
только клапанную крушку не разбейте.

у меня была похожая пробелма, 3 дня доставали одну.

и потом утсанвоить надо новую хорошо, что бы газы не проходили из под форсунки.
соответсвенно новую шайбу и новый болт обязательно.

Мой Вам совет из личного опыта.Снимайте и прячьте дома в подвале, до продажи машины,декоротивные панели двигателя(пластиковые накладки).У меня их нет с покупки авто.Утром пришел,завёл машину и сразу услышал необычный звук в работе двигателя(как цикада летом в кустах).Открыл капот-вокруг второй форсунки кофейного цвета "жижа" "пляшет".Сразу на ДизельСервис.15 мин.+ новые болт,шайба под форсунку,и никаких выше описанных проблем.
А если стоит на движке пластик-сложнее услышать прогоревшую шайбу,следовательно сложнее извлечь "закоревшую" форсунку.

Да и у меня нет этой пластмассовой плиты!Форсунка чистая сверху никакая жижа не лезла , нигде не цокало!

Пахнет живой саляркой!Тосол на месте, масло чистое!

Если ещё и движка жестко работает(стучит)-стопудово
форсунка льет.

Двигатель работал жестко, особенно на горячую!Перебрал форсунки на выходных соберу все до кучи и отпишу что получилось!

+1, w202 2.2cdi с виду работал как обычно, сняли крышку и сразу же форсунка заявила о себе, звук даже в салоне с закрытыми окнами стал слышен [кизяк вокруг форсунок прилагается]. Короче немцы крышки шумят на отлично)

Дыма белого больше нет!Ура!
При перегазовке есть немного, но это норм.