В Е220D W210 96г.в Очень часто стал загораться датчик на ЕРС, даже на ходу!!! Проблема возникает только летом, зимой такого небыло. Что делать?
Помогите

Как бы, ошибки почитать надо.

Когда загорается ошибка,машина начинает хуже тянуть и движка подтраивает?

Машина не то что плохо тянет, а едет с рывками. Пару раз даже глохла

читать коды надо

Сами откуда будите?

Я бы сказал,что беда в ТНВД. У друга такая же беда.Навернулся какой то датчик положения какого то вала в насосе...Цена ремонта до теперешнего катаклизма была в районе 750$.
Но точный диагноз Вы получите, только после комп.диагностики.

P.S.Во время движения,когда загорится ошибка,попробуйте не выключая передачу,буквально на 0.25сек. выключить зажигание и сразу же включить.Если ошибка пропадет,мой диагноз верен на 95%.

брат твоя проблема называется - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РОТОРА...далее варианта два...если тот что стоИт у тебя можно откалибровать - отделаешься испугом...а если нет...как тут уже правильно было сказано, это потянет примерно на 700-800$...шесть листов сам датчик и плюс большое количество работы...т.к. будут снимать насос, ставить датчик и потом все это на стенд...у меня такая точно проблема как и у тебя, но в деревне могилев мне помочь не смогли, сославшись на то, что у моего очкарика на этом Лукасе стоит фаза один с которой указанные манипуляции не проходят...так что из личного опыта могу посоветовать только лишь следующее...поедь к кому-либо кто заглянет под капот и скажет фаза 1 ил 2 у тебя там...вроде на второй должны быть выведены концевики в сторону и их видно, тогда к ним спокойно подключиться можно и откалибровать...номер ошибки уважаемому здешнему сообществу ничего не даст

Сергейка4матик ошибку прочел,объяснил,че к чему и по-мойму даже рассказал кто может помочь...

мне много тоже разного говорили...однако прежде чем истина нашлась - столько нервов было потрачено... поэтому и говорю что сам номер ошибки и то что там написано за ним - лишь указывают что проблема в лукасе, про датчик ни слова