Добрый день!
Начинаю осваивать первый в своей жизни дизель, так что не судите строго .

После покупки универсала S210 E270 CDI (WDB2102161X091014) возникли вопросы:

1. Если пробег авто 257 000 км:
а) надо ли менять масло в АКПП и, если - да, то на какое? Обязательно ли заливать "родное" мерсовское?
б) какое масло заливать в двигатель (судя по сервисной книге, лили все, что на сервисе было: и 0W30, и 5W30, и 10W40).
2. Какую аккумуляторную батарею (по емкости в Ah и стартовому току) необходимо применить? Сейчас стоит "времянка" VARTA на 70Ah.
3. Как узнать код магнитолы Mercedes Audio 10 CD (Alpine MF 2910), в комплекте было 3 (!) фирменных карточки с кодами и четвертый код написан от руки на обратной стороне визитки какого-то там немецкого спеца, и кто их знает, какая подойдет, если снимать АКБ? Помню Becker на С180 после 3-го неправильного кода завис почти на 100 часов. Думал, кирдык..
4. Какой перечень работ входит в сервис B (индикация 2-х ключей на дисплее, пишет, что через 1500 км)? Хотя бы в общих чертах...

1.
а. если нет информации о последней замене - стоит поменять, заливать - оригинал.
б. масло лить с допуском 229.3/5 - для моторов евро-3, 229.31/51 - евро-4 и выше.
можешь тут почитать про масло и CDI - "Дурацкий вопрос. Какое масло лить в CDI?"
2. Надо смотреть расшифровку VINa, предпложу что можно поставить 90-100.
3. Раскодировка магнитол. Запрос кода.
4. масла и фильтра.

1.
а. Менять нужно - расписано как и на что здесь.
б.
2. Лично у меня на таком же S210 E270 CDI есть код опции 673 (HIGH-CAPACITY BATTERY), при этом у меня стоит 100Ah 750A.
3.
4. По сервису - это для буржуев. У нас народ грамотный, машину купил - будь добр обслужить, а дальше уже сам отсчет веди, что и когда заменить. А то что автос подсказывает, просто сервис сбрасывай - и делов то.

Большое спасибо всем откликнувшимся(danila69,olegario). Часть вопроса темы дублировал также на http://www.mercedes-service.ru/node/18674 .
По результатам ответов сформировалась следующая ситуация:

1. а.Понимаю, что для первой замены в АКПП все-таки лучше родное масло А001 989 68 03.
Если плохо не станет от цен «Интерхофман» или «Энергии» - поеду к ним. Наверное, это того стóит.
б) Пока для промывки на 5-7 тыс.км залил голландскую синтетику Emperol 10W40 пр-ва «Kroon-Oil» 229.1 по цене 30 тыс. за 1 литр 6,5*30000=195000 р. Если понравится, на зиму залью синтетику Emperol 5W40 229.3 Одновременно заменили воздушный фильтр, топливный фильтр и двухэлементный верхний фильтр салона (пришлось снимать бардачок). Час работы и за все вышло 491.000 руб.
В процессе вскрытия обнаружены: полностью загаженный воздушник 2007 г.вып. и топливник 2006 г.вып. В очередной раз убедился, что сразу же после покупки машины из Германии надо менять ВСЕ расходники!!! Хорошо, хоть форсунки не закоксованы, что очень сильно порадовало. Нижний угольный фильтр рециркуляции воздуха салона поменяем при первой же возможности (он достаточно дорогой). Пока через него воздух идет нормально, думаю, немцы им даже не пользовались (еще чего! Это же целую кнопку нажимать надо!).

2. Насчет аккумуляторной батареи – поставлю VARTA на 100Ah, по совету olegario .
3. В отношении кода магнитолы установлено, что она не родная Becker (по VINу), но тоже «мерсовская» Alpine c поддержкой чейнджера. Переберу все 4 кода, полагаю, что один из них подойдет. По крайней мере, узнал из немецкого ресурса http://www.audio-10.de, что при ошибочном 3-кратном вводе кода, если не выключать магнитолу, надпись «WAIT» (Ожидание) через 10 мин. сменится на очередную попытку ввода «CODE». Вероятность, что одна из трех карточек подойдет с первого раза, достаточно высока.

4. Как я понял, в сервис «B» входит замена масла двигателя и фильтров + проверка состояния и уровня остальных жидкостей. Что и будет (было) сделано. Индикацию успешно сбросили сервисанты "Amigos".

Подведем итоги.
Не имей сто рублей, а имей сто друзей.
Все знать невозможно.За спрос не бьют в нос.
Век живи, век учись, а дураком все равно помрешь.
Интернет – великая сила.